総合　健忘録

タコメーター取り付けをキッカケに回転数を目で見れる様になり
ウェイトローラーをノーマルから１５ｇ、１４ｇに変更して変化見たりランププレート交換して変化見たりして色々と理解出来た。
最終的には星野設計ランプレ＋ウェイトローラー１５ｇ＋DLCボス＋モリワキマフラー＋マフラーバッフル仕様で後は全てノーマル
変速はスタート直後は７２００ｒｐｍ４０キロ辺りから６９００ｒｐｍに下がり８０付近でプーリー変速終了し回転上昇始まる。最高速は必要無いので何処まで回るかは未確認でも８１００ｒｐｍまでは確認済み。
この状態でも６０キロ一定で５７００ｒｐｍ７０キロで６５００ｒｐｍって感じ
完全ノーマル状態からでも一定速度なら５００ｒｐｍアップにとどまる。
変速ポイントが５５００ｒｐｍから７０００ｒｐｍへ１５００ｒｐｍアップした。
やはり通勤車なので燃費も少し考えたいので嬉しい誤算。
ウェイトローラーを１６ｇで試して見たいが予算がなくなった…

下まで落としこみが出来る

標準でDLC加工しても良いのではと思う

ノーマルマフラーなら下のトルク有るから更に良いかも…
モリワキはバッフル標準で付いてなくポン付けすると抜けすぎてトルクダウンする。