長距離VIVIOのブログ一覧

　新しいサマータイヤへ交換、ブリヂストンのブリザックREV02は７０００kmほど走行してフロントプラットホームまで３ｍｍ、後輪１mmと装着前から1mm程度しか減っていません。8割は高速の直線なのでタイヤの減りも少ない様です。何度か雪道高速やバーン状の路面を走行しましたが、ブリザックREV02の性能良いですしマージン上がります。　YOKOHAMA ICEガードだと簡単に横を向いてくれましたが、REV02だとドライやウエット時も粘ってしまいます。残り目少ないですが後、ワンシーズンは行けそうです。　交換したサマータイヤのセットは、ブリヂストンECOPIA EX10＋INTER MILANO LSZ621　。慣らし中ですが、乗り心地も良いですし、走行抵抗も全く違います。VIVIOとの相性は如何なのか？

　Ｔ５ ＬＥＤに交換していたメーター球が突然、ランダム点滅タイプに変身、非常に見づらくなりました。交換するしかないのですが、交換に失敗。メーター裏から白い煙と異臭がし、生きていた片側も死んでしまいました。失敗Ｏｒｚ．．．．メーターを取り外し通電確認したところ、一部のパターンが焼けて断線していました。ジャンパーでバイパス手術したところ快復、正常に戻りました。簡単な電球交換に手間隙が掛かった典型例。

　安心のアップル車検を実施。点検整備付きなので、一先ず安心？総額５．４万円。別に、総重量は増加していませんが、１8年を経過すると軽自動車自家用車の重量税は７６００円から８８００円に増額されてしまいました。　普段から整備しているので、特に問題なくブレーキ、エンジン、ライトの調整で運転し易くなりました。　気に成る点はバッテリーが４年経過し電装系も多いので交換が必要に成って来るとの事。　車検に通りそうもないレカロLX、アリーナホーン、エンジンスターター、LED関係を戻し車検終了。

　エンジンオイル交換と同時にエンジンコンディショナーで吸気側から洗浄、水抜き剤で燃料系から洗浄、その他、エンジン内のゴム、プラ、ネジ部分をシリコンで保護しました。VIVIOだとエンジンコンディショナーは、１０回以上使えますし、水抜き剤は２回、シリコンスプレーも数回は使えます。3つのメンテ1回で２００円程度？ちょっとの手間で劣化を抑制。　来週には車検で１９歳になり２０年目、フレームが丈夫な車なので、メンテして行けば、まだまだ乗れそうな予感。

　水温計の動きがアクセルに連動し激しく動くように成りました。オーバーヒート？エンジンフードに見慣れた物が、今回はエンジンからではなく、パワステポンプからの様です。Tベルトが滑ると冷却も悪化、この状態で高速の長距離は、危険なので交換修理する事にしました。交換作業はスバルＤで実施、パワステポンプ本体以外に、配管類やタンクのシール類も含めて交換して貰いました。交換後は水温も安定しアイドルUP時の音が静かになり、流せる距離も長く成りました。逆にＥCVTの音が気になる様になりました。