チューニング＝調律　～チューニングカーの楽しさを知った～

こんばんは

久しぶりの書き込みです



久々なので上手に書けるか解りませんが、自分なりの言葉で

書いていきます





ＢＣＮＲ３３に乗れる環境で、現在半分保管状態ですが

愛車として維持してます






今日も久しぶりに主治医の所までドライブ！

チューニング（調律）された車はやっぱり楽しい！






僕は元々乗り物系全般が好きで、特に車は早く免許を取って

自由に乗り回したいと中学位から思っていました

高校時代、ＶＩＰカーが盛り上がって、ワゴンの人気もじわじわ上がってくる

だが乗りたかったのはスポーツカー

初の愛車は予算重視

カーセンサーやＧＯＯを見まくって最終的にＧＡ７０が初愛車になりました



偶然職場近くに築港と言う絶好の走りスポットが有り、夜な夜なギャラリーと

して見に行っていました

速さもそうだが、音・匂い・空気感　全てが新鮮でカルチャーショックだったのを

覚えています



そしていつしか、見ている方から走ってみたいと言う欲求に変わってきました

その頃にはＧＡ７０からＪＺＸ１００に乗り換え、まずはそのままの純正状態で

ゼロヨン！

同じ位の車も沢山居ましたので、勝てる時も有れば

負ける時も有る

勝っていた車もチューニングを施す事で勝てない車になる事も有った





もうこうなるとチューニングスパイラルどっぷり！笑

まずはブーストアップ

こんなに車ってかわるものなのか！！

ニヤニヤしながら毎週土・日が楽しくて仕方が無かったです





そんなブーストアップも半年もしない間に…

ＴＯＰ写真の状態に

２Ｊ載せ替え＆Ｔ５１！

そう！ＡＴブーストアップ車両からいきなり…

乗れる訳が無いです



トリプルプレートすら初めて

納車翌日にＭＴブロー経験　汗

ブローネタで言うと、デフも棚落ちもメンバー取り付け部の脱落も

このマーク２で経験





色々有ったけど凄く良い経験させてもらいました

長く乗るつもりでしたがボディブローにより乗り換え




デビュー当時からスタイリングに憧れの有ったＪＺＡ８０に

運良く乗れる事が出来ました

そのままエンジンの移植も出来たのですが、

ここでも運良く３．１Ｌペケロクツインの話しが…





完全にドップリはまっていましたので、迷わず購入！

最終的には２．２ｋ位掛けて１０．８ｓ

なんだか目標タイムをクリアし、納得出来た感じで

ヤフオクに高値で載せてみた所、運良く売却






ＪＺＳ１７１に乗り換えて大人しくしているつもりが・・・

ひょんな事から今の主治医で有るエンドレスさんにお世話になり

高校時代からの憧れであったＢＣＮＲ３３と出会い、現在に至ります

この憧れは凄いインパクトの映像を見た事にあります



チューニング＝調律

色んな調律方法も有るでしょうし、時代時代によっても進歩してるでしょう

僕が固定観念で持っていたマイナスイメージ･･･

軽量化・エアコンレス

そんな事していない車で凄いタイムを出す車が有ると…

↓動画５分過ぎから








凄く衝撃的でした

と、同時にこんな車なら僕も欲しい！乗ってみたい！

そう思う様になったのです

これが今でもＢＣＮＲ３３が好きな理由




↓１分過ぎ




↓冒頭付近








色々有って現在お店は変えましたが、

当時のスタッフをはじめ、色々な方に凄く色々助けてもらったり

楽しい思い出もいっぱい有ります

今こうして自分なりのペースで楽しめているのも

最初に良い出会いをしたからだと思っています


今日、訃報を聞いて凄くビックリしました

晩年は大変だったと思いますが、向こうではその分思いっ切り

走りまわって下さい！

ご冥福をお祈り致します　<(_ _)>