タイヤ交換(リアのみ)

春にタイヤ交換した時に、リアの内側が減ってきたなぁ～程度だったんですが、晴れの休日のゴルフ場行き来程度しか乗らないベンツ君、520馬力とマフラー音を楽しむべく停止からの加速を時々楽しみながら利用しておりました。

先日ゴルフクラブ購入の為、札幌市まで行きました。クラブのシャフトを決めるため試打が必要です。スピードメーターの針が時計の5分を指すあたりからタイヤが妙に縦揺れしてきました。20分を指すころはとてもひどくブレるので、何か異変があるんだろうと思いながら目的地に到着。帰りは近くのPAに停車して雨が降ったりやんだりの中、ハンドルのブレでは無かったのですぐさまリアタイヤの確認へ。ビックリして法定速度走行で帰宅しました。原因はこの写真です。

実はこんなもんじゃありません。右も左も大変なことになっていました。
あわや、大惨事になるところでした。
このタイヤ、ワイヤーが入っていませんでした。代わりに布製の物でへ変形を防止しているようです。

フロントは上手く均等に減っているのでリアの2本だけ手配しました。
今回はフロントと同じ銘柄にすべくNITTO　INVO　285/30/ZR21。安物ですが、ドライはもちろんウエットでもそこそこのグリップ力を発揮しノイズも少ないと思います。ホイールをはずしここで活躍するはずのアクティークローラー♪リアタイヤを積むとトノカバーが閉まらず、結局ベゼルで行きつけのタイヤ屋さんへ。

新品はすごく溝があります。当たり前ですが・・・NITTO　INVOはしっかりした日本製です。そこは信用したいと思っております。メンテナンス的には左右の交換はできますが、内側外側の組み換えが出来ないのが難点です。

内側の角もこんなにしっかりしているのでしばらく安心できます。また振り切るまで走ってみたくなりました。
奥さんには、乗る前の点検をするように絞められました。それとスピードにはかなり釘を刺されました。オートバイなら新幹線が競争相手だったのになぁ・・なんて思いながら下を向いていました。確かにあの速度でバースト・・・さすがのS550でもなんとなく結果が想像できます。