久々に

今週は夜勤業務なので元気が残っている月曜日の昼間は
最近オイラのブログに良く出没する後輩くんを連れて
『　ヤナック　』に行ってきました。


←こちらのお店横滑りをしている方や日産系の車を所有している方なら、もぉお解かりかと思いますが、


ドリ天などでもお馴染みの有名なお店で、
通常では扱ってないような加工などもしてくれる
チューニングカーを所有している人達にとっては強い見方なお店です。



さて！今回は何故久々にこちらのお店へ出向いたかと言いますと！！

実はオイラの愛車ではなく
あまりにもベタベタすぎて火花を散らしながら走っている後輩くんの１８０ＳＸを
どうにか救済すべくオイラが当時お世話になっていた、こちらに助けを求めたのです。


まぁ～当初車高をベタベタにしたいと言う事でＲＧのショートストロークを推薦し
高い金を払って購入させたのもオイラですしね。
最後までアフターケアーをしてやらないと可哀想ですから。。。苦笑



この車！！ＲＧを装着した当初はオイラのブログでも書いたように
フロントはまだオイラの方が低いくらいで唯一マフラーの触媒以降が４～５cm程度で怪しい感じだったのですが、

先日久々にマジマジと見たら車高調が馴染んだせいか、『　極ペタ　』になっているではあ～りませんか♪♪♪


推定ですが？見たところマフラーの一番低くなる所で地上高２～３cm位しかありません。

こりゃ～マンホールやキャッツアイなどが敵とか言っているどころのレベルではありませんね。
多少の輪立ちにタイヤを取られただけでもアウト☆。。。おバカ

もぉマフラー繋ぎ目のフランジ部分なんて平らに削れてる状態です。。。滝汗



さすがに！Ｏ型でおっとりした性格の後輩くんでも、
これはヤバイと思い色々と知り合いのショップや板金屋などに声を掛けたらしいが
全て拒否され最終的に日産系の弄りを得意とした、こちらのショップに頼る事になりました。


で！着いてそうそう早速聞いてみると♪
あ～ら簡単、日産系の知識が豊富だけに全て解っており色々な技や対策法を伝授してもらい、
結局１８０ＳＸを数日間預け加工して貰う事にし帰路につきました。

（最初からこちらのお店に来てれば即解決だったのにぃ～）





帰りは後輩くんにお礼かたがた美味しいラーメンをおごってもらい満足の日中でした。。。笑



さて！今週末は後輩くんの１８０ＳＸがどうなって帰って来るか楽しみだぞぉ～♪