TS-TAKATAサーキット

やってまいりました、またもやタカタサーキット。
前回以来ぶりです。

前回からの変更点は、
・MUGEN(無限) Hi-Performance Air Cleaner & Box
・J'S RACING 1.5way HIGH TRACTION L.S.D
の装着です。
ちなみに前回走ってからオイル交換してない＆アライメント取ってないという、やる気のないマイナスポイントがあるが(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

それでは動画をどうぞ。
まずは需要の無い俺の車載からｗ
63秒763


そして需要の多いエースドライバーの車載ｗ
62秒766


ってことで目標達成！
今回は62秒台を達成するために、エースドライバーから乗ってもらいました。
で、なんとか目標を達成してもらった後に自分がｗ
ぴったり1秒落ちという結果だけど頑張ったよ(｀･ω･´)

では総評。
やはり機械式LSDの効果はデカかったです。
前回とうって変わって、車が気持ちいいくらいグイグイ進む。
おかげでフロントが逃げる逃げるｗｗｗ
正直もうフロント225サイズじゃあキャパが足りてません。
やっぱフロントタイヤ太くしないと駄目だねー。

それと燃欠だけど、やはり出ます。
というか、もう1ヘア立ち上がりとかで出るので、まったくお話になりませんｗ
これは要対策。
まぁ次行くのは秋だろうから、それまでに出来ればと思ってます。

61秒台・・・・・は流石に今のままでは出ないですねぇ。
マシン的に、
・VENTUS R-S3　か　AD08　の投入
・フロントタイヤを255サイズに
・無限エアクリBOXで狂った燃調を再合わせ込み
・軽量フライホイールの投入
・燃欠対策をして少ない燃料でアタック
・大人げない助手席外しｗ
をやって出ればいいかなぁという希望的観測。。。
フェンダーやってワイドトレッド化やアーム類の補正または交換まですれば簡単に出そうではあるけど、それは自分のポリシーに反するのでやらない！
フェンダーノーマル（爪折無し）、アーム類ノーマル、ブッシュノーマルは譲れないぜｗ
キャンバージョイントが付いてるけど気にするな！ｗ


あ、そうそう。
今回エースが出した62秒766。
俺の名前でランキングに載せといたｗｗｗｗｗ