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2017年03月23日 イイね!
こんばんは。
花粉が飛びまくる今日この頃、如何お過ごしでしょうか?
20日にクイーンエリザベスが神戸港に寄港しているとのことで見てきました。
いつもは岸から見るのですが10万トンクラスの船は近くからだとデカすぎて全景が撮れませんので今回は海上からアプローチです。
乗船したのは神戸港めぐりの遊覧船「ファンタジー」号です。
先日のブラタモリでタモさんと近江さんが神戸の街を眺めてたその船です。


定員:300名、総トン数:152トン、全長:32m、幅:7m、深さ:2.9m、馬力1,100PS、航海速力:14.3ノット

いつもは神戸大橋をくぐったあたりで引き返すのですが大型船が寄港しているときはちょっと遠回りしてかなり寄ってくれますよ。

クイーンエリザベス号はちょくちょく神戸へ寄港しているのですがなかなかタイミングが合いませんでした。今回は珍しく休日の日中ということでようやく目にすることが出来ました。
クルーズ船のクラス分けで最上級のラグジュアリークラスの船ですよ。おおよそ一泊400~1000ドルというのがこのクラスになりますよ。ちなみに日本の飛鳥Ⅱもこのクラスですね。
まずは後ろからアプローチです。船名が書いてあるすぐ上は2層のダイニングになっているようですね。

船籍は英国ではなく英領バミューダなんですね。船尾の旗がそのバミューダの旗です。

船体が濃紺と白に塗り分けられているので船体が引き締まって見えますね。
金持ちオーラが半端無く、見るからに高そうな船という感じがします。








船首部のアップです。「CUNARD」とは運航会社の名前です。


船中央部です。

いつかこの船にふさわしい「ラグジュアリー」な人間になって優雅に船旅などしてみたいもんですね。
ではでは。

クイーンエリザベス
旅客定員:2,092名、総トン数:90,400トン、全長:294m、幅:32.3m、喫水:8m、馬力86,200PS、航海速力:23.7ノット、船籍:バミューダ



第297回目

「がまだすばい、熊本」 熊本県産品を買おう
「がんばろう、大分」 大分県産品を買おう
両キャンペーン 勝手に開催中
Posted at 2017/03/23 00:45:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | 船舶 | 日記
2017年03月06日 イイね!
こんばんは。
早いものでもう三月ですね。寒さの和らぐ日もありますがスギ花粉の飛散も始まりましたね。
そんなこんなで未だに釣行していませんが今日は食べ歩きをしたお店の紹介を。

まずは神戸市兵庫区新開地の人気洋食店「ゆうき」の目玉焼きハンバーグ定食(1000円)です。

ハンバーグの上に目玉焼きが載っかっておりその上にデミグラスソースがたっぷりとかかっています。ホントはビフカツ定食目当てで行ったのですが行列に並んでいるうちに残念ながら売り切れてしまいました。しかしながらこのハンバーグも美味しかったです。値段も割とリーズナブルなので人気店なのが判ります。再訪します。

お次は明石市の「肉焼食堂 もりしん」です。
JR明石駅前のキャッスルホテル向かいにありあす。
写真は黒毛和牛スペシャルコース(4500円)の4人前の一部です。

色々な部位を少しづつ食べさせてくれますよ。見ての通りの肉なので味は間違いないですね。
ここの生ビールはカールスバーグですがジャンジャン行けますね。メタボまっしぐらです(爆)。

最後は神戸市西区有瀬にあるオムライス専門店「Color's カラーズ」です。
写真はとろーりチーズのオムライス(790円)手前がMサイズ、奥がSサイズ(50円引き)です。

写真で見るとサイズが良く判りませんがデカいです。写真奥側がSサイズ。普通のオムライスよりやや大きめ、写真手前のMサイズはだいたい2倍くらいあります。ランチタイムはこれにサラダが付きますよ。安い、うまい、腹いっぱいですね。おススメのお店ですがサイズはくれぐれもご注意を。

例年ヒノキ花粉の飛散が終わる4月下旬ごろまで、桜の花が咲く一年で一番良い季節ですがインドア派になっています。
またおいしいお店があったらお知らせしますね。
ではでは。

第296回目

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Posted at 2017/03/06 00:05:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | グルメ | グルメ/料理
2017年02月27日 イイね!
こんばんは。
ブログ更新をさぼっているうちにもう2月もあとわずかですね。
寒いので今年初釣りにもまだ行けていませんが高知県黒潮町のふるさと納税返礼品で魚の頒布会がありましたので申し込んでみました。
3万円納税すると返礼品として3か月にわたり3度、黒潮町沖の定置網で獲れた魚が届くというものです。
まずは先月届いたもの。

アジ 大中小 15匹、 カマス 3匹 サバ 2匹 計20匹です。

アジの大は刺身、サバはみそ煮、それ以外はすべて一夜干しにしましたよ。
写真は小アジの干物です。オーブンで焼きましたがビールのあてに最高ですね。
カマスもうまかったですよ。


で、2月分がこちら


グレ(メジナ)です。33センチくらいありました。


イサキです。28センチくらいですが瀬戸内には案外このサイズは居ないですね。


サバです。30センチちょっとありました。先月同様みそ煮にしました。


アジです。25センチくらいです。


グレとイサキはムニエルにしました。手前の黒いのがグレ、奥の2つがイサキです。


アジとイサキの刺身です。どちらも夏が旬なのですが右側の2列、イサキの刺身が絶品で驚きました。


寒いので今年はまだ釣りに行けていませんがこうして魚と戯れています。
さて来月は頒布会の最終回ですが何が届くか楽しみですね。
ではでは。


第295回目

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Posted at 2017/02/27 00:54:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | グルメ | 日記
2017年01月09日 イイね!
あけましておめでとうございます。
年が明けてずいぶん経ちますがようやく本年一発目の投稿です。
今年も駄ブログ「レガスィー部長の部屋」ゆるーく行きますのでよろしくお願い致します。

今回も釣りの話、と言っても昨年の最終釣行の様子です。
いつもの明石港発の丸松乗合船のカワハギ便です。
今年2回目のカワハギ便で気合十分で行ったのですがやはり難しいですね。
結果は8匹で前回から2匹増えました。うれしいことにどれも肝パンでしたよ。


今回は肝を日本酒につけたまま忘れてしまい本来30分程度のところ3時間ほど漬かってしまいました。で、身は刺身と煮付けにしたのですが今回は魚を包んで冷蔵庫に入れるだけで一夜干しが出来るという「ピチット 浸透圧脱水シート」なるものを使ってみましたよ。
作っているのはあの、世界の「オカモト」です。


まずは皮を剥いで内臓を取ったカワハギを10%食塩水に一時間程漬けます。


キッチンペーパーで水気をふき取りピチットシートにくるんで冷蔵庫で24時間寝かしておきます。
その後、グリルすればOKです。今回はオーブントースターで焼きました。


ちょうど良い塩加減で美味いのですがもう少し水分を飛ばしてやる方がより旨味が凝縮しそうです。
次回は36時間くらい冷蔵庫で寝かしてみます。
初めて「ピチットシート」を使ってみましたがなかなか良いですね。
季節を問わず干物が簡単に出来ます。
今年は干物つくりも頑張りますよ。おっとその前にちゃんと魚を釣らないとダメですね。
まだまだ寒いので今年の初釣りは3月頃メバルからスタートの予定ですよ。
ではでは。


2016年11月25日(金)若潮 6:00~13:00(2016年21回目)
場所 淡路北西沖
船 丸松乗合船 明石浦港出船
タックル
ロッド VARIVAS LT KAWAHAGI 180-91
リール シマノ 炎月CT101PG
道糸 DUEL X-WIRE8 1.0号
リーダー ユニチカシルバースレッド フロロ 16LB 5m
仕掛け
ささめ針 アスリートカワハギ仕掛け 幹糸3号 針 アスリートカワハギ5号3本針 ハリス2.5号
替え針 がまかつ 鬼攻カワハギ速攻5.5号 ハリス3号
錘 六角25号 ホロシール貼り付け
集魚プレート なし
エサ アサリ
釣果 カワハギ 18~22センチ 8匹 


第294回目

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Posted at 2017/01/09 00:49:19 | コメント(5) | トラックバック(0) | つり | 趣味
2016年11月16日 イイね!
こんばんは。
今日は久しぶりの飛行機ネタ。
先月の話ですが川崎重工の120周年記念記念行事として同社が開発・製造した三式戦闘機「飛燕」を修復・復元していましたがこの度、神戸で展示会がありましたので行ってきました。
三式戦闘機の「三式」というのは皇紀2603年(昭和18年、1943年)に制式採用されたことから命名されています。有名な零式戦闘機は皇紀2600年採用ですよ。
日本の戦闘機としては珍しく液冷式なので機首が非常にスマートです。
欧米では液冷式はスピットファイアやムスタングなどがありますが機首の雰囲気はそれらに近いものがありますね。右下の箱がラジエータです。


コックピット下あたりのインテークの中にラジエータが設置されますがこの機体では取り外されています。


これがラジエータです。厚さはありますが意外とコンパクトです。


これがエンジン「ハ40型」ですよ。倒立V型12気筒、33.9L、公称1100馬力でダイムラーベンツのエンジンDB601型のライセンス品です。残念ながら国産ではレアメタルのニッケルの入手性からニッケルレスのクランク軸の採用や工作機械の精度不足でオリジナルの性能は出なかったようです。写真右側が機首(プロペラ)側です。自動車用のエンジンと上下さかさまになるように搭載されます。クランク軸が上、つまりV型というよりΛ型ですね。


エンジン前方から。真ん中の丸い部分がプロペラの軸になります。エンジンがΛ型なのが判ります。


日本の飛行機はほとんど空冷で冷却フィンが大きいので機首がずんぐりとしていますが雰囲気は欧米の戦闘機みたいです。


このアングルから見ると飛燕の機体がスマートなのが良く判りますね。


新旧川重製品の2ショットです。


これが現在のカワサキ製Ninja H2Rですよ。昔は「漢 カワサキ」と言いましたが現在のNinjaは厳つく無いですね。漢が泣く??


三式戦闘機は高速性能を狙って当時の国産技術では困難な液冷式に挑みましたが結果は資源不足と生産技術の未熟さから想定した性能が出せず失敗作という扱いになっています。
しかしながら当時の様々な逆境の中、非常に志高く挑んだエンジニアたちの精神は尊敬に値すると思います。それに比べ現在は外交により資源も輸入できる。生産技術も欧米にも劣らないものがありながら「志の高いエンジニアの精神」はどこかへ行ってしまったように感じます。
日本経済の停滞もここら辺に原因がありそうな気がします。
今日はオチはありません。たまには真面目にブログを閉めたいと思います。 ではでは。


第293回目

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Posted at 2016/11/16 01:04:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | 飛行機 | 日記
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