イグニッションコイル、プラグ交換

半年前のマイ875と同じく、
5番シリンダーのプラグホールから
オイル漏れし始めてますね………。


暫くはシーリング剤で誤魔化せるとは
思いますが、
内圧により負荷が掛かり易いところから
今後漏れて来るでしょう。


工賃を一まとめにする意味でも
次回のタイミングベルト交換のタイミングか、

カムシールの何処からか
オイル漏れしたタイミングで、
今後オイルシール類をフル交換すべきかと
思います。

プラグホールオーリング
カムシャフトシール(IN、EX、リヤ)
オイルポンプシールガスケット
(フロントクランクシールはキットに含まれる。)

リヤクランクシールは
ミッション脱着が伴うのですが、
長く乗るなら交換する必要はあり。

オイルは定期交換していても、
ブローバイタンク内と、エンジンブロックとの
接合部に
スラッジが少なからず溜まっているはずなので、
ブローバイのOHもやると、
最低20～30諭吉の出費は掛かるので、
今から貯金しときましょうか😅💦

コメントありがとうございます！
M875さんの投稿を見ていたので、メカニックからオイルシーリング剤を言われた時にあの投稿を見せました笑。

M875さんが行った作業は長く乗るには必要ですよね。
貯金します！！笑