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イイね!
2011年07月10日

もっとスポーティに

もっとスポーティに 今年の年初にフィットから乗り換えた最終型ミラジーノですが、エンジンはとてもいいのに足がふにゃふにゃで不満が溜まっていました。

そこで、この際ということで、タナベの車高調整サスと未装着の前後スタビをDスポーツから取り寄せ、無事装着しました。

装着後の試走では、あまり実感がなくどこかダルな走りです。さてはと思ってショップで測定すると案の定トーインがアウトに13度です。

そして早速調整して走ってみると、バッチリ安定感のある走りです。乗り心地も悪くなく価格の割には満足感があります。

まあ、各ブッシュ類が柔らかいので期待したほどシャープではありませんが、元のどこへ行くか分からないようなあやふやな操縦性は無くなってほぼ切った通りに動きます。(当たり前?)

あとはタイヤをそこそこグリップするものにすればOkかなと思っています。タイヤって想像以上にくるまの操縦性を変えますからね。
ブログ一覧 | くるま弄り | クルマ
Posted at 2011/07/10 07:49:00

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この記事へのコメント

2011年7月11日 9:12
ミラの純正足は曲がる気配?が無くて・・・交換効果大きそうです。

タイヤ、我が家のは13インチでしたので14インチにしただけで十分でした、okabe号は足回り変更で良いタイヤも活かせそうですね。(^^)
コメントへの返答
2011年7月11日 12:04
旧型のミラジーノはタイヤを13から14インチにしてグレードを上げただけでほぼOKでしたが、新型のミラジーノはオプションの15インチを履いていてもダルなハンドリングでした。

なので、今回サス交換でバネレートを若干アップして車高を下げて合わせてスタビの追加でかなりよくなりましたね。

しかし、やはり最後はタイヤですね。(笑)

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「ネクセンのスポーツスタッドレス快適!(笑)」
何シテル?   02/28 19:39
デントリペア金沢という車の小さなへこみをクイックで直す仕事をしています。いわゆる板金塗装ではなくてペイントレスデントリペアといい、塗装をせずにヘコミを直す技術で...
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