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今日はお休みでしたので、ステップワゴンと入れ替えになるフィットシャトルに装備されているパーツを外していました。
ステップワゴンの納車が９月末予定なので、下取りされる前にバラせる時間が今日しか取れなかったので････朝から頑張って格闘していました。

朝起きたのは、10時前と遅い時間までぐっすり寝ていました。
正直なところ････もっと寝ていたいと思ってましたが、これ以上起きるのが遅いと作業に支障をきたすので、起床して即作業開始しました。


朝ご飯････そんなのあったっけ？

汗かくので先に水分を補給して作業開始しましたが、最初に外したのはリアのドラレコ。
コレについては自分で設置した物なので、リアハッチの蛇腹通しで苦戦した以外はおおむね順調に作業出来たので、30分かからず配線を纏めることが出来ました。
次に取り掛かったのはフロントのドラレコでしたが、こちらはSHOPでの取付だったので、一つ一つ確認しながらの作業になりましたが、これもさほど苦労することなく外すことが出来ました。

そしてこの後は････ヘッドレスモニターです。
正直これが今日の最大の難物でした。

シートまでの電源配線は自分で行っていましたが、HDMIの配線はSHOP任せになっていたので、通してるところがバラバラで････アッチコッチと配線がバラバラだったので、確認するのも一苦労でした。
その上シート内配線を外す際、HDMIケーブルがヘッドレストのホール部分から抜けなくて大苦戦。
通す時も苦労したのですが、外す時の方が正直しんどくて････２脚分のバラし作業だけで小１時間も悪戦苦闘して、ようやく外せました。

この時点で13時を回っていたので、昼食を兼ねて休憩････だったのですが、配線をバラす際にかなりのタイラップを切っていた事と、苦労して外したHDMIケーブルにタイラップを切った際に切れたと思われる切れ込みがあったので････他の配線のチェックをした後、確認のため５分ほどエンジンをかけたのち、少し車を走らせてました。
その際、驚いたのはガソリンが給油ランプが付いてるほど少なかったこと。
昨日まで相方が乗っていたのですが、まさかそこまで少ない状態だとは思わず････走らせて早々に驚いてしまいました。

まぁ～遠出しなかったので、今日は問題ありませんでしたが(;^_^A

午後からは、午前中の苦戦からナビ周辺のハーネスを外すのに不安になってしまい少々尻込みしていましたが、先人たちの整備手帳を見ながら確認しながら作業しました。
付属のUSBやスピーカー配線、メインハーネスやマイクなどの端子を１つずつ確認して外していくと････存外簡単に外せて拍子抜けでした。
まぁ～今回はフィルムアンテナは外していませんし、車側の配線にエレクトロタップで止めてナビ側に入力していた配線等については、自信が無かったので外さずにそのままにしました。

目ぼしい配線は確認できていた中でステリモの配線だけが不明だったので････ひょっとして分岐されていたのがステリモの配線だったのかな？

確認は出来なかったので断定はできませんが、下手に外すのは少々勇気がいったので、そのままにしました。
その後は、ノーマルタイヤ(LUXS純正ホイール＋納車時タイヤ)は嫁ぎ先が決まっているので、スタッドレスに交換しつつノーマルは梱包作業をしたところで、今日はタイムアップとなりました。

金曜の夕方は子どもの少年団の送迎があるので、18時がタイムリミットでした。

嫁ぎ先の決まっているアイテムについては、最終的に宅配業者の営業所にて梱包がしっかり出来ているか確認したうえで、発送する予定。
残りのパーツについては、嫁ぎ先が無ければアップガレージかオクに出品予定です。


それにしても････ここ1年間で一番車弄ってたわ。
久方ぶりにここまで本腰入れてたのは無かったので････大変だったし疲れましたが、充実してたかもしれません。
来週末には車が来る予定なので、それまでは伽藍洞になったフィットシャトルでステップワゴンの納車を待とうと思います。

フィットからいきなりステップワゴンだと、全長も全幅も変わりすぎるので････リハビリがてらナビレスシャトルで練習したいと思います。
まぁ～ステップワゴンも当面取付KITがリリースされるまではナビレスなので、レス車の運転になれなきゃいけないので良い機会ですわ(;^_^A



P.S.
今日から正式にFIT4（愛称：コットン）は相方の車になりました。
いくつか運転支援システムについて説明しなくてはいけないのですが････覚えてもらえるか不安。

次期車両が導入される際に処分するのが結婚当初から乗ってきたFIT SHUTTLEになります。
今年の７月で12年目になりましたが、機関＆足回り正常ですが････内装クタビレてて外装は相方が彼方此方ブツけててダメージ少破って感じです。
そんな感じなので、普通に中古車の一括査定でも金額上昇が見込めない････普通に10年以上の車なので値が付きにくい････ので下取りして貰う事にしていますが、その際にナビなど外せるものは外してあっても良いとの事だったので、売却できるパーツをリストアップしています。

そんな中、ちょっと悩んでいるのがタイヤです。
現在FIT SHUTTLEにはFIT LUXSに純正装着されていたタイヤセット(サマー)を装着しているのですが、格安ホイール＋スタッドレスの組み合わせの方を売るか、純正ホイールの方を売るかで思案しています。
個人的には少しでも高値で捌けるものが良いと思っているので、近日中にスタッドレスタイヤを載せてSHUTTLEでアップガレージに行ってどちらが高値買取可能か聞いてこようと思っています。

タイヤの方の減り具合は、どっちもどっちなので正直買取金額の予想は難しいってのもありますが、見せに行った際にナビ周りの買取金額の概算も分かればと思っています。
他にもレーダー探知機も見積もりに出す予定ですが、金額次第では新しいレーダー探知機を買えると嬉しいところですが、そこまで価格が出るかは不明なので････期待せずにおくのが無難かな？


そんな訳で、次期車両時に下取りされるSHUTTLEのパーツ事情を書いてみました。
タイヤ＆ホイールの買取価格の予想は難しいので、先んじて見積もりして貰えるのであればそれに越したことないですし、SHUTTLEは下取り車なので買取価格の安い方のタイヤで引き渡せば大丈夫なので、少しでも次期車両のパーツ予算に充てれればいいかな？

昨日と今日、２日連続でディーラーに行く事になりました。
流石に２日連続というのはなかなか無かったので、結構新鮮でしたが････今回は初日のことを書こうと思います。

昨日の用件は、フィットシャトルのバックカメラが外れて宙ぶらりんになっていたので、それを再固定する事でした。
以前から相方から指摘があったのですが運転に支障が無いと言っていましたが、一昨日に画面が斜めだと首も傾くから気になるので何とかして欲しいとの話がありました。

まぁ～傾いた画面見てると良い気分はしないわなw

そんな訳で、昨日の夕方に作業する事にしました。
さっそくバックカメラを確認して見ると、バックカメラのステーを両面テープで止めていたようですが、経年劣化によりテープボロボロになっていて剥がれていました。
そういう状態なら、残ってる両面テープを綺麗に剥離させて、新たに貼り直せば済む････はずでした。


ボディーに固着している両面テープが上手く剥がれん。


長年に渡り固着していた両面テープですが、思いの外頑強にくっ付いていたのでしぶとかったのと、両面テープの貼られている場所がエンブレムカバーの内側だったので、カバーをバラさず剥がそうとした事もあり、想像以上に大苦戦するは目になりました。
おまけに最初は剥離剤無しで作業してたので、パーツクリーナーのみという事もあり、全く剥がれない････当たり前だわな････状態でした。
そこで相方に何か良い物は無いかと確認したところ、相方が所有してた用品の中に「雷神」があったので、時間は要したものの何とか作業できました。
雷神とは、AZという会社から出ている超強力ラベル剥がし剤で、非常に強力なのですが、塗装面やプラスティック部分に使うには要注意な品です。
今回は、雷神を吹き付けて直ぐにへらでこそぎ落とした後、パーツクリーナーで洗浄して拭き取るといった感じで作業しましたが、綺麗に落としきるまでは結構時間が掛かったので、長期間張り付いた両面テープの恐ろしさを実感しました(^_^;)

ちなみに、カメラ側の両面テープは････呆気無いほど簡単に剥離できたので拍子抜け。

そんな感じでテープの剥離には成功しましたが、手持ちの両面テープでは粘着力が低くて脱脂しても付きが悪く、直ぐにズルズル動いて位置決めがしっかり出来なかったので････近所のDラーに電話しました。
自分で両面テープを購入して貼る事も考えたのですが、位置決めがしっかり出来ないと画面が傾いてしまい見難さを改善出来ない事から、貼り付けはディーラーでお任せしようと思いましたが････ちょっと横着だったかな？
行きつけのディーラーは車で５分圏内なので、サッと行って数分で作業は完了。


近いって便利いいから助かるわぁ～


自分でもできる作業だったので、お手間取らせたなと思いつつも無事完了してホッとしました。
ただ････翌日の10時にも別件で予約してて行く予定だったので、少々バツの悪い感じ気分でした(^^ゞ


そんな感じで、１日目のディーラー訪問は終了。
次回は２日目の訪問について書こうと思いますが････続くときは続くって思いました。

今日は予てより気になっていたフィットシャトルのヘッドレストに着けているカロッツェリアのTVM-TW1000Tの液晶部分の傷を補修することにしました。
このモニター、次期車両へ引き継ぎして継続使用する予定なのですが、子どもと相方の扱いが結構雑だった事もあり、運転席側のモニターにはくっきりとしたエグい傷が数本目立つようについており、助手席側は傷はほぼ無いですが、一か所フィルム浮きの様なものがあって、お世辞にも良い状態ではなかったりします。

そんな訳で、先ずは消しゴムで軽くこすって傷消しをするも････効果なし。
次に歯磨き粉を付けて指と毛先の柔らかい歯ブラシでこするが････効果なし。

自宅のTVはコレで傷も消えてピカピカになったのですが、流石に重症なだけある。
そこで、チマチマと時間をかけて色々と工夫してみたもののどうにもならず、降参と相成りました。
ついでに、助手席のフィルム浮きの様なものは対処のしようが無いので初っ端からお手上げですが、見れなくなはいが････正直気になってしょうがないですね。

正直、傷が深過ぎて補修出来なかったのはショックです。
この状態で引き続いて使うかと言われると････新調したいというのが本音。
ただ、このTVM-TW1000って結構高いのですよ。
１枚買う金額でTVM-PW930Tが２枚買えるので、画面の大きさで中古でPW1000(１枚28,000円くらい)を探すか、ほぼ新品のPW930T(2枚で28,000円程度)････コレ、FITに着いてるやつです････を買うかが悩みどころ。


シャトルで着けてたのに、次の車両で着いてないのは････正直避けたい。
だが、予算は非常に厳しい････ので、地道に良さげなものを探しつつ、悩ましい日々を送る事になりそう。
個人的には、スピーカーの購入やインストール費用、レーダー探知機の予算確保に勤しみたいんだが、どれも値が張るので優先順位をしっかり決めて買う順番を考えようと思います。

さて今日はFITのカスタムが某所にて粛々と進められていた訳ですが････実は今日はお休みでしたので、その陰に隠れる形でシャトルの方もちょっとした作業をしてました。


その作業とは････「タイヤ交換」


この時期になりましたので、この作業自体はおかしくない？
本来ならもうスタッドレスを外してないといけないのですが、昔の苦い経験から個人的に４月になってからしか外さないという決まりにしてます。

まぁ～そのお陰で先週の金沢日帰り旅行では助かったんですけどね(^_^;)

そんな訳で、タイヤ交換をする為に今日は相方を職場まで送迎して昼頃までのんびり過ごしてから交換作業開始。
今回のタイヤ交換ですが、いつもとは違い････相方におねだりして買って貰った「トルクレンチ」を使用しての交換作業だったりします。
以前から買おうと思いつつもなかなか買えなかった工具が「トルクレンチ」でしたので、購入した時は嬉し買ったですし、感慨も一入でした(爆)
そんな感じでトルクレンチを使用してのタイヤ交換作業でしたが、思いの外スムーズに作業は進み早々に交換作業は終了。
工具と物品を片付けた後、昼食を堪能して一息ついた所で････某所へ向かいました。

実は、シャトルの方も某所にてごく簡単な作業を予め依頼････正確には納車時にＤラーで施行した物を勝手に仕様変更されていた部分を元に戻すだけ････していましたので向かったのですが、到着した頃にはFITの作業は完了してましたので、某所でシャトルからFITに乗り換えて一端自宅へ戻り、代車にて再び某所に戻るというちょっと奇妙な行動を取ってました(爆)
戻る頃には作業は完了してましたので、車を受け取り････洗車に向かいました。

夕方から洗車と聞くと少々変に思われるかもしれませんが、個人的には水滴が乾ききらない間に拭き取ることで水垢を減らすという観点から日中ではなく日光が燦々と照らす日中ではなく日が陰る頃合いである夕方に洗車するのがちょっとした拘りだったりします。
まぁ～コーティング車両ですので、ザッと水洗いして汚れを落として綺麗に拭き取り････小１時間ほどで洗車完了。
そして洗車が終わる直前に良いタイミングで相方からの連絡があり････送迎＆帰宅の途につきました。



そんな訳で、今日は大した事はしてませんが車尽くしの１日でした。