車両入れ替え確定

ほとんど出てこないウチのセレナさん。

嫁さまの専従車みたいなもんだから、仕方ない。



先の4月だったか5月だったかユーザー車検を通してきた時に、これはちょっとユルくなってきたんでないかい？と感じた。

エンジンの今ひとつな安定感、ボディーのヤレ具合、エアコンの効き具合に問題もある、タイヤはかろうじて車検に通るレベル、7年で積もった小傷、走行距離は99000キロに乗っている。

次の車検は受けなくていい、2年間持ってくれたら・・・。




そんな気持ちでいたのだが、もしかしたらこの冬を越せないかも知れない。

そんな気がした。




気がしただけなんだけとね。









いちばん下の子が高1で、上たちはもう好き勝手に活動している。

ミニバンはもう不要かも。




ダウンサイジングを敢行すべきタイミングだろうか。

てな感じで、日々ツラツラと次のクルマを考えていた。


軽自動車までは落とさない。予算は、車両本体で200〜250万円程度か。

嫁さんはSUVに乗ってみたいとか言ってるけど、ライズ/ロッキー？ヤリスクロス？時々荷物を満載にする用途があるし、小さすぎるか。

それに、SUVはタイヤでかいよ？お金かかるよ？



カローラクロス？

悪くないけど、もうちょい冒険しない？

でも、これ以上クラスを上げるには、予算が足りない。







とかなんとか考えていたら、キーワードとしてのダウンサイジングに引っ掛かってね。












ダウンサイジングと言えば、このメーカーだ。











ご存知、フォルクスワーゲン。



かつてのやや元気な2L車が、1.4だの1.5だのという排気量になっている。ターボは付くそうだけどね、いかにも数字的物足りなさを覚えるというものだ。


ところがどうして、一度乗ってみれば必要十分とはこういうことだと思わされる質実剛健具合は、このメーカーらしさであろうか。




セレナは、目立つテクノロジー（プロパイロットとかeパワーとか）をいち早く取り入れる日産の屋台骨ではあるものの、ベースのクルマ自体は、クルマをよく知らないけど乗り回すウチの嫁さんみたいな人にどうぞ、といったレベルのものだ。





ゴルフはどうだ？



ゴルフって、いつのまにかモデルチェンジを重ねてて、しかしどれも同じに見える。小洒落た雰囲気を長持ちさせられそう。

それになにより、セレナよりも圧倒的に「ちゃんとしたクルマ・いいクルマ」だ。「ちゃんとした」どころか、そのセグメントの模範最右翼。







でも、高いよね。新車。




ところがご存じの方も多かろう、この手のクルマは時と場合によっては度肝を抜かれるほどの値引きが出たり、そのせいで初登録から1〜2年の低走行中古車がさらに安い。


調べたら、隣県の店で見つかりました。


ゴルフ8 eTSI スタイル（一般向け上級グレード）のオプションパッケージ盛り盛り、登録後 1年5か月、走行距離2700キロ。


新車だと乗り出し価格が430万円程度だろうところが、込み込み268万円。

これがBMWやVWの恐ろしさというヤツか。







ということで、この土曜日、契約してきました。

赤いゴルフ。







さあ、書類集めと受け入れ準備、それに各種機器のインストールで忙しくなりそうだ！