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syun‡蛍ＷＯＲＫＳの"蛍WORKS" [スズキアルトワークス]

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整備手帳

作業日：2017年6月6日

調整式ラテラルロッド交換

Item: 調整式ラテラルロッド交換
Author: syun‡蛍ＷＯＲＫＳ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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今回の取り付け品はこちら　グレッディの調整式ラテラル。新規格用です。
右が出て左の引っ込みが少々気に入らなくなってきたので購入。

調整式で昔センターの調整部分やせて抜けさらにはそれが高速コーナー中で死を体感してから不要なものと左右幅をスペーサーでごまかしてましたが物を見て結構がっちりしてそうなので購入

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とりあえずはRバンパー外しと車体上げ
早速このラダーがとてもお役たちです。

こんなに便利なんてもっと早くに買っとくべきだった。
ラテラルロッドくらいなら即終了が通常ですが嫌な予感がするのでフル設備の自宅車庫での作業です

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嫌な予感はもちろんこれ。
カラーとボルトが錆で融着。しかも左右というフルオプション。　ロアームもRショックもさらにはラテラルまで融着がすごい多い。

グラインダーとベルトサンダー駆使して破壊してやりました。

旧規格のラテラル純正には3種類あるようでU型、太めのU型、丸形。　
蛍はもともとUでしたが丸を選んだ記憶があります

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こちら側のほうが苦戦。ボルトナットのほうはただ壊すだけでいいのですがこちらはカラーをできるだけ車体に傷をつけぬように外さねばなりませんので少々厄介でした。

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後は元に戻すだけ。　ナットやボルト類はラスペネ漬けで取り付けです。にしてもラスペネやハイルーセンEVとか泡状の潤滑剤は本当に強いです。

グレッディのものは全開短くして旧規格の純正と同じ長さになりますので全短の状態で装着

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左右の取り付け部分のサイズは旧規格も新規格も同様。

ロッドの調整幅は車高を下げると長くするなはずなので問題なくクリアできそうです。

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あんまり縁のないパーツでしたのでどっちに回すと・・・？的な感じ。　逆ねじなのも少々忘れていたり・・・

左右を緩めてセンターをモンキーで調整。
にしても下回りの汚れや腐食が目立つ。下回り全塗装しないと・・・

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スペーサつかってても引っ込んでいた左ですがこれで面一。

ラテラルにこんなに苦戦するとは思わなかった・・・カラーの融着は本当に強敵です。

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「@ＴＲＥＫ@鈴菌感染者これ使用当初（数年前）から毎回なるのでスマホアプリのデフォルトだとおもってました。時間空けたり何回も更新したら読み込みます。ＰＣだとならないのでうちのスマホとアプリの相性と思ってましたがバグなんですかね・・・」

何シテル？ 02/21 14:05

syun‡蛍ＷＯＲＫＳ [ 北海道 ]

スズキのワークス系統が好きで複数所有しています。有２級整備資格で整備工業務の経験もあります。現在の仕事は車関係からは離れており一般的な会社員として過ごし...

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