自分なり点検と夏仕様へ変更　②　イグニッションコイル交換

寒いときの冷間時のみ時折起きる失火状態がタイミングによっては乗りずらいので関係ありそうな部分でコイルを交換しようと思います。急に瞬間的にくるので走行時はよいとしても信号待ち半クラ→瞬間失火→ｴﾝｽﾄ。これ一番つらい。

春夏秋は起きない。外気一桁以下が症状発生の目安のような気がする。購入した年の冬からおきてるので自分がした後作業の何かではないはず・・
レジスター番数ＵＰを除けば。

コイル自体は迷いに迷って無難なＮＧＫを選択。

１万程度の強化品唄う赤とか青とかのかっこよかったんですけどね・・・偏見だけど中華に日本の会社名刻印したようなものは怖い。
販売元が以前オルタネータでトラぶった企業も強化品を販売していた。おそろしい・・

ＮＧＫ刻印。

プラグコードのときは純正同等品は青でＮＧＫの刻印、強化品はカラフルな配色だったけどコイルは黒のみ。強化品は見つからなかった。

今はそういうの需要ある時代じゃないか・・

外し作業。
インタークーラーとってカバーとる。

エアクリの配管も邪魔なのでこれも取ります。

コイルを止めてるＭ６外す＞カプラー抜く＞取り外し。
どっちからでもいいかも。

１２３の順。
３は１と２よりも綺麗に見える。コケみたいの付いてないし。
コケではないけど変色がコケみたい。

ＭＭＧ－２Ｕと書いてある.

ググってみたが情報でてこず。

ついでにプラグも外す。
デンソー製の８番。

特に目視上は異常はなさそうな感じ。オイルの付着とかも無いし変に黒だったり白だったりも無し。

清掃。

逆の手順で組みなおし。

カバーこすけていたので塗りなおし。
ヘッドカバーが青なので青々はくどいので蛍のキャリパー塗装した蛍光イエロにしてみた。

脱脂＞ホワイトプラサフ＞ラバーペイント蛍光イエロー＞クリア

カバーつけてイグニッションコイル交換作業は完了。

点検がてら夏仕様への変更はまだ続く。

出てた気になる症状については消えたがコイルの交換によるものなのか外気温上昇により症状が出なくなったのかはわからず・・