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  5. 正しいエンジンブレーキのかけかた（´Д｀；） [メカトトロ]
イイね！
   
2009年04月16日

正しいエンジンブレーキのかけかた（´Д｀；）

相談事で申し訳ないっす。
会社で、おいらがみんなに…
止まる時は大体60kmで2速へいつもエンジンブレーキをかけて、30～40kmくらいで1速へ入れてるって言ったら、めちゃめちゃ批判されたんです(pω・。)
もちろん途中でブレーキも踏みます。。

でもみんなが…
40kmで1速なんか入れんって！！おかしいわ～（´Д｀；） とか

1速は発進の時以外必要ね～し！！(≧△≦)
とか

それはそれはまぁ散々でした。。

やめたほうがいいんですかね？？散々言われて不安になってきたんです(ノд<。)゜。
皆さん…アドバイスしてください…。゜(゜´Д｀゜)゜。


助けて…(´；ω；`)
ブログ一覧 | ひとりごと | モブログ
Posted at 2009/04/16 17:00:26

   

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エンジンブレーキ
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この記事へのコメント

おきゅ
2009年4月16日 17:52
どもです～

そんなん　人それぞれのクセでイイとおもうんだけど(゜レ゜)


自分はシフトダウンする人です
１速までは入りませんが、２速へのシフトダウンは多用します～
コメントへの返答
2009年4月16日 20:05
ですよね～(^-^;
ありがとうですm(__)m

おきゅさんはシフトダウン派なんですね～(^-^)
自分も毎回1速には入れません。後ろにクルマがいない時には多用しますが…
ミャオ
2009年4月16日 17:59
自分もエンブレはよく使いますが、
1速は20キロ以下の時使うぐらいです(*´д｀*)

40キロぐらいだと5000回転ぐらいまで
あげてるんですか？
コメントへの返答
2009年4月16日 20:10
完全には繋がないんだよね～。
2速で40くらいまで落として、半クラで一気に20くらいまで繋ぐって感じ。
そこまで落とすと、クラッチ踏んで、ブレーキ踏む って感じです。
ちょっとヘン？な感じだけど、あの挙動とエンジンのサウンドがたまらなくて(*/ω＼*)
akapuku
2009年4月16日 18:00
2段へは入れますよ～　幹線道とか4段で走ってて信号赤にさしかかったら4→3、3→2って入れて停まります。

そんな運転が毎日なのでハズすこともめったになくなりましたが、今でも回転あわせがピタっと合うときは快感です(笑

こういうメカニカルなところがMT車の楽しみだと、勝手に妄想してます。

コメントへの返答
2009年4月16日 20:15
エンブレを意識して走ると、止まるのを予測しながら運転するので、自分は多用してます。

自分も後ろにクルマがいる時は2速でやめます。(当たり屋みたいで危険ですから)
紅き流星
2009年4月16日 18:38
MT暦わずか半年のおいらがやって来ましたよｗ

たしか1速は発進時にのみ使用してました。
減速時は3速に入れてそのまま停止してた気が・・（´Д｀；）
コメントへの返答
2009年4月16日 20:19
↑にも買いたんですが、自分は大体2速です。
1速の挙動も捨て難いですが…

たまに1速に入れるのも批判されて、へこんでるトトロなんです…
にんかめ
2009年4月16日 19:11
40キロで１速に入れるとは・・・
それはジムカーナで多用します。
でも、エンブレかけるためじゃないよ。
ターンや小さなコーナリングでは必需品(笑)
回転会わさなきゃなんないんで難しいだろ？
それがシフトダウンの練習としてやってるならすばらしい♪

余談としてオイラはエンブレ殆ど使わないんだｗ
コメントへの返答
2009年4月16日 20:25
エッΣ（´Д｀；）にんかめさんでも入れないんだ…
っていっても、ほぼ半クラ繋ぎですが…
いきなり1速はさすがに…
最近は回転を合わせるって運転を意識して走ってるので、体が意識してエンジンブレーキをしてるのかもしれないです(*/ω＼*)

公道は低速、交差点、停止って回転がコロコロ変わるので意識すると楽しいですからね～(^ω^)
にっしー@A05A
2009年4月16日 19:28
低速時はたまに使うけど、あんまり使わないです。
状況に応じて発進も２速（え
コメントへの返答
2009年4月16日 20:28
それでも味方がいて嬉しいっす（≧▽≦）

2速発進はおいらはあんまりしてないです。(エンストしたら恥ずかしいので…(ノ∀<*))
きゃさ
2009年4月16日 19:39
自分も普通の街乗りではシフトダウンはあんまりしません。
イライラしてるときとか、峠走ったりするときは入れますねぇ。
でも、１速にはジムカーナ以外ではぶち込んだことないかも(爆)
コメントへの返答
2009年4月16日 20:36
やっぱり人それぞれですね～(≧‐≦)
でもそれでもいいと思うんです。
会社でおいら話の時はみんなに全否定されてました。最後には発進するときが早過ぎるとか、変な方向に言われてましたし…(´；ω；`)

って、きゃささんジムカーナされてるんですね～（≧▽≦）
自分もいつかおもいっきりジムカーナとかで1速に入れてみたい（ノ>ロ<）ノ
ノリボー
2009年4月16日 20:39
はじめまして！！初コメします。

オイラもジムカ以外じゃ１速に入れる事はめったにないです。
なので、ヒール＆トゥ(←へタッピーですが)で１速に入れる時はスゲ～ビビりまくりです(笑)。

トトロさんにシフトダウンの仕方教わろうかな(＾＾)？
コメントへの返答
2009年4月16日 22:30
はじめまして～(*^□^*)
同じパール乗りナカマですね～

エンブレっていっても、40kmからの半クラですから…1速入れるときの回転数も半クラで調整してますし(^-^;ムリなエンブレの時はクラッチ踏んでニュートラに逃げてます（笑）
なので、教えるようなシフトワークはしてないですよ～(^-^;
興味はあるので、たまーに練習してますが(*/ω＼*)
kurakou
2009年4月16日 20:41
エンブレは３速までですね～
２速はたまに使うかな？ってくらいです、

たまに１速と間違えて３速で発進したりします…ｗｗ
４速発進は無理でした、ｗ

あれっ？？
エンブレがエタブレに見えてきた！！ｗｗ
コメントへの返答
2009年4月16日 22:35
3速は最近4～2速までの通過点ですなぁ～(^-^;

1速の前に押し出される感覚は病み付きになるよ(*^‐^*)是非お試しあれ～ヾ(=^▽^=)ノ

エタブレとは？？ww
Kaki
2009年4月16日 21:18
こんばんは～

僕は 2 速もエンブレでは使わないです。5 速→ 4 速→ 3 速でシフトダウンしつつ、ブレーキを使って停止します。

きっとシフト操作がお上手なんですね (^^
コメントへの返答
2009年4月16日 22:50
高速ではPAとか出口で5～2まで順番に入れますね～。

シフト操作が上手なのかは微妙ですが、操作が好きなのは確かです(*/ω＼*)

さすがに高速出口で、いきなり2速に入れた時はブローする手前まで回転数が上がり、びっくりしましたが（／ﾛ゜）／
にっしー@A05A
2009年4月16日 21:42
エンブレ中はフューエルカットが働くから、適正なスピード＆後続車注意の上なら燃費にも良かったり？
コメントへの返答
2009年4月16日 23:12
おいらがエンブレを始めたきっかけが、燃料カットなんです(≧△≦)

今は、2速へシフトダウンして、ブレーキを軽く踏んで知らせてから、後続車がいなければ、1速へのシフトダウン(半クラ)をしてます。(そのまま止まれそうなら繋ぎます)
こんな感じですかね～(*^□^*)
しんのすけ＠ちょい悪匠
2009年4月16日 23:28
５→４→３→２は、よーく使う！

普段はローに入れてエンブレは、使わんね～！＾＾；

たまに、遊びで入れることはあるけど、実用性低くない？

あとエンブレ効きすぎて、危なくね？

サーキット走行では使う事ありだけどね。

まあ、好きにしたらいいんじゃないかな？＾＾
コメントへの返答
2009年4月17日 20:27
実用性は…微妙です(笑)


だんだんあの挙動を快感に感じてしまう自分はヤバイですか(･∀･)？？

   

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