浮気はやめられないw

シュツルム ウントゥ ドランクゥー！！
の意味が何年経っても理解できないトトロですこんばんは(・∀・)












さて。


クルマ買って早6年。

とうとう浮気 デス（笑）





普段は一途なトトロですが、足りない部分が見えてきて、足りない部分が補えれる存在を知ったら速攻で浮気ですw

さらに、手が掛からず、お財布に優しいときたらもう…最高です（笑）


















え？




もちろんクルマのパーツの話ですよ？(・∀・)








今回はブレーキパッド


ディクセルからエンドレスに浮気です（笑）


リアのビッグローター化により、ホイールとローターとの隙間がさらに狭くなると予想したので、今のディクセルのまんただとダストが半端無く、洗車が大変だろうと思い、変更します。


コルトのリアは、ディクセルで注文したらボルボ用が来るし、なおかつディクセルは外車用パッドでESタイプが無いときた。

だからコルトのリアはESタイプが無いんでしょう


ESタイプは安くてダスト少ないし、耐熱温度も0〜600℃
効きも街乗り、ワインディングだけなら十分

と、かなりお得なのですが。

外車用は高いパッドしかラインナップに無いので、コルトは我慢でしょうか。



今リアに着けてるディクセルのZも良いんですが

性能も申し分無いのですが







やはりダスト（笑）

こりゃ厳しい（笑）


ってか正直、ビッグローターにしたらローター1枚が高くなるので、あんまローターをゴリゴリ減らすパッドは避けたいってのが本音なのかも（笑）





で、今回のエンドレス。

新発売のSSS




ドSな俺にはピッタリな、スーパーストリート…サディスティック


じゃなくて、スーパーストリート S-スポーツ
です(・∀・)


色々エンドレスで吟味した結果、やはりダストが少なく、そこそこ効いて、新発売！に惹かれました（笑）

あと、色（笑）

いずれフロントもエンドレス化するので、先走りますw








さて。





浮気したんで『元』本命のディクセルのZ子ちゃんはローター装着のまんま放置してやるぉ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ