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terasの愛車 [ホンダ クロスカブ CC110]

整備手帳

作業日:2017年7月2日

慣らし中&1stオイル交換 と メードインチャイナ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_motor&id=31952&parent=30182

500㌔は慣らしせえ、とのこと。
よって 
オド0-100㌔ 速度50キロ
100-300㌔  55キロ
300-500㌔  60キロ
なんて感じでやってました。

そしてなんとか500㌔達成。
オイル交換します。
AZ MEG-012/10w-40と、
キジマ磁石付きドレンボルトを使用。
次回は1000㌔で交換するつもり。
2
500-1000㌔は70キロにしようと思って
試しに70キロ出してみる。
エンジンはよく回るし、
ミッションも軽く入る。

けど、なんか変。
60キロ超えたあたりから、
減速帯に突っ込んだような
軽い上下振動がフロント周りで発生。
自分の体重のせいではないのは、
標準体型の販売店のメカ氏も試乗して確認済。
フォークなのか、ホイールなのか、
タイヤなのか、原因は判明せず。

ということで、
初期不良扱いでクレーム中。
さて、
ホンダはどう出てくるのでしょうか?

案外、組みなおしたら直ったりする
ような気がするよ中国製。

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この記事へのコメント

2018年7月10日 7:04
初めまして!
微妙な段差や轍でフロントの接地感が薄れたり、減速感はフロントフォークっぽいですね。

僕のは1.3万キロでクラッチ交換になり、現在2.2万キロで腰上OH中です(^^;;
何処もかしこもオーバートルクなので、単純にバラして、正規のトルクを掛けて組み立てれば、良いバイクに仕上がるのでは?っと思ってます。

今回のOH件もしかりですが、ホンダは事象の原因がハッキリ特定されないと部品を変えてくれない印象です。 初期不良なので、対応してくれるとは思いますが・・。
コメントへの返答
2018年7月11日 11:56
ホンダのバイクだと思うと、
少しがっかりしますね。
中国製品だと思えば
合点がいきますが。
あちらの状況だと、
まめに整備するとか
有り得ない感じなので、
オーバートルクで
永遠に外れない(外さない)ように
組み立てるのでは?と推測。

プロフィール

「もずく天ぷら」
何シテル?   02/06 13:14
その辺によくいそうなメタボな昭和40年代生まれ。 自称、週末冒険写真家。 写真関係は→ http://photohito.com/user/photo/...

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