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イイね！
   
2013年02月24日

楕円ピストン

楕円ピストン 、この記事は、おは堀とピーにゃんの入口（笑について書いています。
ジネッタ男さんのブログで、NR５００を見ましたが、今日のお片づけでこんな本も見つけました。
「いつか勝てる」NRの開発物語です。
開発ものの本は、読んで楽しいので、結構好きです♪

後ろの本は、「ホンダ・モーターサイクル・レーシング・レジェンド」です。レギュレーションで４気筒の制限があったとはいえ、よくこんなピストンを作って、19,500ｒｐｍも回わしましたよね。
この本（写真集？）のシリーズも、本棚からvol.1～3まで出てきました。結構、読むと面白い本だったにで、出張のお供でした♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/02/24 21:54:52

   

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rescue118skullさん

この記事へのコメント

super7stars
2013年2月24日 22:17
懐かしいです。。。不均等な熱膨張を抑えるのにエンジニアはかなり苦労したらしいです。
毎レースシリンダーはガリガリだったとか。。。
ホンダの技術魂の象徴のようなエンジンです。
コメントへの返答
2013年2月25日 7:04
たしかに、ピストンリングにしても、作りにくいし、シールしにくいですから。
NR500は、これ以外にも新しい試みがおおくて、大変だったようですね。
それが、NR750で市販化できる品質、耐久性までになったので、すばらしいものです。
シマッタ男
2013年2月26日 8:00
そんなレアな本があったんですね！

19500回転・・・Ｆ１ですね(^^ゞ
コメントへの返答
2013年2月27日 7:19
バイクレーサーの写真と年代毎の開発記事、インタビューがあって、読んでて面白かったですね。

バイクは、回転数高いんですよ～。
250cc、4気筒のバイクも、20,000rpm近くまで回っていたような記憶があります。

   

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「@たかぽんセブン 取り付け穴がひとまわり大きくなったので、ナッターにして、皿頭のネジで留めるといいかも」
何シテル？   03/09 18:00
山口の田舎でスーパーセブンに乗っています。 一瞬、神奈川に引っ越しましたが、仕事出やらかしたため(?)、速攻で山口に舞い戻ってきました。（笑）
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