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先月20日の「イカツー」に出掛けてから、スピダーだけＳ．Ｂ．Ｔさんに置いてけぼりでしたが、本日ようやくガレージに戻りました(^^ゞ

結局、壊れていたのは右ドライブシャフトのベアリング、もうバ～ラバラでした。







症状は、リアエンジンルームからの激しい縦振動。
また以前のようにエンジンマウントのボルトが折れたのか？とか、
ハブベアリングがダメになったのか？とか色々考えたけど異常なし。。。

とりあえず、振動は出たり出なかったりするんで、同行の皆さんに付き合っていただきゆっくりカルガモ走行でＳ．Ｂ．Ｔさんへ。（その節は皆さんご迷惑おかけしました<(_ _)>）

で、到着後、リフトアップしてみんなで故障個所を探します（笑）
なかなか見つからなかったのですが、故障個所の特定のための大きなヒントになったのが、
駆動系にトルクがかかっている時に振動が出て、
振動が出ている時に、クラッチを切りトルクを抜くと振動が消える症状。
これを聞いたＳ．Ｂ．Ｔさんが、エンジンかけてギア入れてアクセル踏むと・・・
右ドライブシャフトから、ガタガタガタと盛大に振動がぁ！
ベアリングが壊れてガタが大きく出てたため、トルクがかかると偏心してドライブシャフトが回転して大きな振動が出るということで、故障個所発見～♪
入院も決定～(T_T)

翌々日、Ｓ．Ｂ．Ｔさんから連絡があり、バラしてみてら↑の状態。
部品は国内在庫ラスト1、速攻押さえてもらって修理にかかっていただきました(^^ゞ

が、なぜベアリングが壊れたのか。。。
↑の写真でもわかると思いますが、シャフトブーツの中ってグリスが満タンのはず。。。
なぜ空なんだろー（棒読み）
壊れて当たり前ですな。。。(－－〆)

で、本日↓のように綺麗にしていただいて、戻ってきました♪


それから、もう1か所不具合があるんです。
スピダーはリバースにギアを入れる時に、シフトノブを左に回転させてから入れるんですが、
この回転させたシフトノブを元に戻すリバーススプリングが折れちゃいました。
今思えば、最近シフトレバーがエンジンの振動に共振するようになってたんですね。
それが原因で折れたんでしょうけど、そのエンジンの振動も今回壊れたベアリングが原因なんだろうなと。。。
おかしな振動や共振がでたら、皆さん気をつけましょう！
どこかが壊れる予兆かも((+_+))


それと、誰かリバーススプリング持ってませんかぁ～？
どこにも部品がありませ～ん（爆）