コーティング入れ替え作業（1日目）

ずっとここしばらくはお手軽バリアスコートを使い続けていたのですが、どうも最近大粒の鉄粉が酷いので、今再び簡易ガラス系に戻す作業をしました。

バリアスコートも非常に優秀なんですけど、保護より洗浄を重視している感じですから、鉄粉には簡易ガラス系のほうが防御性能アリかなと。

手持ちの未開封のブリスXにしようか、他にしようか、一晩悩みました。ブリスX以外に手持ちのコーティング剤は、シュアラスターのゼロウォーターとゼロウォータードロップ、あとはオートグリムのスーパーレジンポリッシュ。

ゼロウォーターの「浸透」という謡い文句がどうもピンと来ないのですが、ドロップとの合わせ技は、嫁さんのLIFEで長期評価を始めたばかりです。スーパーレジンポリッシュの傷埋め性能も捨てがたいのですが、今回は硬くて厚い皮膜を作るというのが目的なので、ブリスXの半湿式施工に決めました。

手順的には、画像の左から順に、①シュアラスターのクリーナー入りシャンプーで洗車　②（画像無いですけど）洗車の王国のアイアンカットでざっと鉄粉溶解　③シュアラスターの粘土クリーナーで残った鉄粉取り　④洗車の王国のボディクリンで洗車　⑤洗車の王国のワックスオフで脱脂　⑥ブリスXで半湿式コーティングです。

どうでもいいですけど、匂いは、①洗剤臭　②硫黄臭　③無臭　④洗剤臭　⑤シンナー臭　⑥桃臭　…です！最終的にはかなり気持ち悪くなる事必至です。

11時に始めて、ホイールからスタート。休みなく作業を続けて、結局ボディに一回目のブリスXまで辿り着いたのは、18時頃でした…。友人と夕飯の約束があったため、焦って相当適当なベタ塗り…たぶん太陽光で見たらムラだらけになってそうです。

とりあえず今晩は実家のガレージで一晩寝かせて、明日二回目のブリスXを施工します。今度はゴールドクロスを使っての半湿式施工のあと、鏡面クロスで乾拭きして、ムラ無しに仕上げていきます。