シガーソケット増設

ACC ON連動の電源を確保するのには、ヒューズBOXから分岐する方法がありますが、第二世代エスハイはCIGヒューズがアクセルペダル情報の狭いところにあるのでちょっと諦めました。

そこで、シガーソケット裏側の配線から分岐することに。

まずはセンターコンソールを外します。
特に道具は必要なく、助手席側のコンソールボックスに近いところを手で上方に引っ張ると爪が外れるのでそのまま抜けばOKです。
シガー配線（＋加速度センサ？）、SNOW MODEスイッチ、EV MODEスイッチの配線が来ていますので、コンソールパネル裏でコネクタを外します。

外したセンターコンソールパネルを裏から見たところです。
カップホルダは断熱材が貼り付けてありますね。
写真下側の黒い四角の部分がシガーソケットになります。
極性は・・
灰色　　　　：＋プラス
白＋黒ライン：－マイナス
です。

分岐タップを使ってそれぞれのラインから分岐を出します。
写真には写っていませんが、5cmくらいのラインの反対側はギボシを取り付けてあります。
取り付け場所は、クルマからのコネクター近くにしています
（空間に余裕がありそうな場所を選びました）

パーキングプレーキ横のパネルを外します。爪３カ所とピン２カ所で止まっていますが、これもピンの近くで指を裏側にかけてゆっくり引っ張れば簡単に外れます。
写真の左上方からダブルコードを引っ張ります。

走行用電池は熱を持つと思われますので、配線は電池ケースに触れないようにします。白いコネクタの奥にフックが見えるので、ここを通してなるべく配線を浮かせています。余った配線は電池脇の白い断熱材の外側スキマに埋め込みました。

配線の最終形です。
シガーソケットのギミック裏に配線を止めるフックがあるのでそこに相乗りして、ギボシはシガーソケットの脇に押し込んでいます。これでもシガーソケットの動きには影響有りません。
写真の上端には増設配線用の管ヒューズが止めてあります。まだ仮止めでテープですが・・・（笑）

最終的な増設ソケットの位置です。
パーキングブレーキ横のパネル裏に配線をしまい込み、配線がぶらぶらしないようにしています。
写真を撮っていませんが、夜は差し込み口が青LEDで光るオマケ付きです（笑）。