ほし★のブログ一覧

ドラレコ2号機が2年間の保証が丁度切れる今月に入ってからちょくちょく起動に失敗する様になったのですが、昨日から症状が酷くなり、5〜10回ぐらい電源を入れ直してやっと起動に成功するという状態に。大体パターンが分かってきて、電源オン時にバッテリー残量警告がでたら直ぐに落ちたり、写真の様にブルー画面（写真の状態）が10分以上（おそらく電源オフ状態でバッテリーが切れる迄）続いたり、ビープ音がなり続けたり。そしてバッテリー警告が出なければ起動に成功。1号機は5年近く使えたのに、コレは生産終了後の在庫品のせいかハズレだったみたい。実家へ帰れば、去年3月に買って家族の車で1年ちょっと使った予備機があるのですが、年末の帰省迄今のままやり過ごすかどうか悩み中。

今、正月前後で交換するGKフィットの消耗品をチェックしているのですが、確定はフロントワイパーゴムとエアコンフィルター。そして前回7年半、14万キロの使用で逝ったJ'sのオイルフィラーキャップパッキンが同等のタイミング（7年、10万キロ超え）になるので状態を確認すると、外周に結構亀裂が入ってきていました（写真上は先週土曜の走行距離147404km時点）。取り敢えずいつでも交換できる準備をしておきたいので、前回の320円（消費税8%時代）から値上がりしてもワンコイン程度だろうと確認せずJ'sへ行ったらまさかの1320円。せっかく行ったので店員さんに「原材料費の高騰で、、、」と説明を受けながら購入しましたが、帰宅してから確認したら本体とセットの新品価格は税抜き比較で購入した14年前と変わらず4800円のままなのが不思議。
因みに7年前の名神茨木インター近く時代のお店へGKフィットで行った時は往復40kmでガソリン3L弱消費したと思われますが、今回はDio110で行ったので往復45kmでガソリン1L程度で済んで良かった？！

先日の車検で前回交換から3年経ってもバッテリー良好と出ましたが、毎日乗ってても3年に達する前にバッテリーあがりを経験した事ある身としては冬を前に心配なので、caos2022年モデルのN-N80/A4を2日前にポチり本日到着しました。
今回もアイドリングストップ車の2年保証が3年へ延長される保証延長キットと併せて購入。そのキットと組み合わせられる本体が安心サポート付きタイプしか無かったのもあり、今迄（A2、A3シリーズ）より4〜5千円高くなってしまいました。それでも保証延長無しで本体のみを一番安いところで買うより、1年長く使用する事でまだ5千円以上安い計算になります。ほし★は基本アイドリングストップをoffっているので、保証を気にしなければ本体が数千円安いN-80B24L/C8でも良いハズなのですが。
さて、保証期間は購入日起点なのでなるべく早く交換した方が良いのですが、久しぶりに自分で交換するのに重い腰がいつ上がるかですね。2日前にポチった時点では保証延長キットの方が納期未定となっておりゆっくり考えようと思っていたのが、交換作業を行うのに都合の良い実家へ明日帰る予定って時に間に合ったのですけど💦

先日Dio110で六甲山地を横断しようとして途中で引き返したのですが、その後フィットで行き直していました。その時何年か振りにドライビンググローブを使ったのですが、劣化してるせいか裏側のバックスキンのカスが貼り付いて手の甲が真っ黒に。グローブの裏をウェットティッシュで拭いてもまだ付くので、試しにバックスキン側が表にくる様にひっくり返して（写真右の状態）みました。結果、グローブが外縫い式になったのもいい感じなので、しばらくコレで使ってみようと思います。
、、、って次いつ使うんかなぁ。(・・?)

GKフィットのキーケースが、使用2年・3万キロを超えた先週にストラップの金属部分が千切れました。そして代わりのものを探す間のつもりで以前フェルトで自作したのへ一旦切り替えましたが、ズボンの後ろポケットに入れておく事の多いほし★には、こちらの方が小さく軽くて楽（そもそもホンダ登録車用キーが他メーカーに比べて重いですが）と改めて思い直し。唯一の問題はロックボタンの誤反応が増えた事ですが、もうこのままでも良さそう。^^;