| メーカー/モデル名 | ホンダ / Nボックスカスタム G.ターボ.パッケージ (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
ターボの加速 低燃費 両側電動スライドドア クルーズコントロール パドルシフト 4WD 車内が広く 後部座席が跳ね上げる事ができて 土砂降時に 車内で合羽などに着替えが可能  |
| 不満な点 |
オルタネーター交換時の整備性の悪さ |
| 総評 |
過走行20万キロオーバーの 40万の中古の割りに 装備は 贅沢過ぎる程に良く 大満足てす 気に入りました |
| デザイン |
5
一世代前のデザインですが 充分今風で気に入っています
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|---|---|
| 走行性能 |
5
やはりターボは最高 グングン加速していくのは気持ちいい
|
| 乗り心地 |
4
ベンチシートだから期待はしてなかったけど
思っていた程悪くはなかったです 足回りも 意外に良かった |
| 積載性 |
5
後部座席を起こしたままだと後ろの荷室は狭いけど 。その分リアシートのアレンジで次第で充分 色々な使い方ができるのは よく考えてあると思う
|
| 燃費 |
5
ターボが楽しくて ついつい踏んでしまうけど それでも 燃費はいい
|
| 価格 |
5
過走行20万キロオーバーにも関わらずオイル漏れもなく 破格の中古40万なのに ターボで4輪駆動で 横滑り防止機能付きで リモコン操作可能な両側電動スライドドアで パドルシフトで クルーズコントロールもできて ヘッドライトもオート機能付きで ステアリングコントロールでオーディオ操作もできちゃうなんて ポテンシャル高過ぎ大満足です さすがN-BOX
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| 故障経験 |
バッテリーは使えたけど 古くなっていたので新品に交換 他不具合は無かったけど オルタネーターとセルモーターは 消耗品の為 納車と同時にリビルト品に交換しました |
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イイね！0件
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日本平パークウェイ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/06/26 16:20:21 |
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来月シビックをおりる事になりました カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2012/12/06 08:37:57 |
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