エンジン作り8間違えによるシリンダー再加工と追加加工

前回ポート加工したシリンダーですが、勘違いによるミスをしてました(^_^;)

排気ポートの拡大の時に、ボア径の70％まで拡大と言ってましたが、正しくはボア径の70％の『弦長』でした(>_<)

この前、魚拓ならぬ、シリンダー拓で写したのは『弧長』になるので、

弧長で30.5ミリだった排気ポートを左右2ミリ拡大しても、

『弦長』の70％の35ミリとは違うものでした(>_<)

なので、改めて50ミリボアの70％。

35ミリの弦長を書き出します。

ノギスで35ミリの位置にマーキングすれば点と点を直線で結べますね。

大先輩の受け売りで説明してます苦笑

ちょっと見づらいですが、これが弦長で計測した35ミリです。

弧長で拡大した35ミリより拡大できますね。

なので、弦長の35ミリに合わせてこれからまたマスキングして左右に拡大していきます。

それにしても…デフォルトの排気ポートってかなりちいさかったんですね(^_^;)

最終的に50ミリボアの『弦長』70パーセントの35ミリに掘り直した排気ポートと、ボアアップキットノーマルのポートです。

かなり広がりましたねw

これがいい結果に繋がってくれたらうれしいです。

もうひとつ再加工したのがシリンダーのスカートです。

赤丸の左の所が通路を塞いでる様に感じます。

この場所が壁になってスムーズに混合気が入らない様な気がするので、赤線の部分をカットして、流れを良くしようと思います。

加工後です。

この方が混合気も上手く吸えますし、掃気にも上手くガスが流れてくれると思います(^^)

これでシリンダーの加工の訂正、及び再加工を終わります(^^)

個人的に弦長と弧長の違いはすごく勉強になりました(^_^;)

次は予定通りインマニ関係を加工していきます。