ディオエンジンにスワップ2

前回からの続きです。

AF27のシュラウドを使うとこんな感じです。

ボアアップキットについてきたヘッドのプラグ位置とはちょっと合いません(^_^;)

こちらがAF18のシュラウドです。

横の出っ張りがなくてコンパクトなので、イグニッションコイルに干渉しません。

しかし、やっぱりプラグホールの位置が合いませんw

画像はAF27のシュラウドですが、こんな感じでプラグホールを拡大した後にゴム板を加工したもので冷却風の漏れを塞いでみることにしました。

エンジンを無事載せたらハーネスの結線です。

今回はズークのメインハーネスを生かします。

セルは要らないので付けません。

元々ズークはキックオンリーですしね(^_^;)

極力車体側もいじりたくないのと、

ノーマルのバッテリーレスを生かしたかったので。

さて、そうなると、セルの配線は要らない。

充電用の配線も要らない。

キャブもNSR-miniのキャブを使ってるので、オートチョークの配線も要らない…

となると…

結線完了。

4本、

たった4本ですw

確か、

イグニッション線、

パルス線、

発電線、

アース線。

この4本だったかと。

いやー、もーほんと必要最低限だけって感じですね笑

もちろんこれでしっかり走れますし、灯火類も問題なく機能してますよ(*´ω｀*)

そしてズークにディオのエンジンをスワップするにあたって、絶対譲れない場所！

それが8インチタイヤ！

ズークは元々前後8インチ。

ディオは前後10インチ。

なので、ディオのエンジンまるごと持ってきちゃうと後ろだけでかくなってしまいます(>_<)

なのでズークのホイールを付けて～…と思ったら入らない！Σ（￣□￣;）

ズークのドラムの方が一回り小さい事が発覚！Σ（￣□￣;）

これでは8インチ化出来ません…

色々ネットで調べたらAF18E系に履かせられる8インチホイールがあるみたい。

DJ-1とかフラッシュとか…

…フラッシュ(´・ω・`)?

あー…フラッシュ……。

えっと…

画像があれで申し訳ございませんが、今から10年以上前にフラッシュいじって乗ってたんです笑

この時もスペイシー80と同じ様にビーノのハンドルポスト使ってバーハン化したり、エヌワンのキャブ付けたり…

なんだかレベルが変わってません苦笑

いや、一応それなりに技術面ではブラッシュアップしてるとは思うのですが苦笑

この車両、最終的にリアにはディオの10インチホイールを入れて最高速アップを図った形で手放したのですが、元の8インチも一緒に譲ってしまいまして(^_^;)

一縷の望みにかけて譲り主に連絡したら、車両はとっくに無いけど、ホイールは物置き探したらあったとの返事が！Σ（￣□￣;）

奇跡的にありましたw

昔乗ってたフラッシュの8インチホイールがw

まさか今になってこんなに必要となるとは笑

そして譲り主様もよく捨てずに持ってて頂いたと感謝です。

およそ10年ちょっとの再会ですが、こーやってみるとドラム径が全然違いますね(^_^;)

これでまた一歩完成に近づきました(*´ω｀*)