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先日に続き、エンジンオイル交換です。

今回も引き続き、スピードマスターRACING SPECIAL　5W-50　です。
油脂系はゼロスポオンリーでしたが、ここ最近はスピードマスター推し。



どのオイルでも交換後はエンジン元気になると思いますが、

ゼロスポは粘弾性で守られてる感あるが、なんとなくまったり（もっさり？！）。

スピードマスターの方がスムーズさがあるように感じます。（個人的な意見）
粘弾性で無い分、抵抗が少ないのか？！素人なのでよくわかりませんが（汗

Eオイル：スピードマスター
Mオイル：ゼロスポーツ
Dオイル：スピードマスター

ゼロスポの動粘度や粘度指数とかがわかれば数値的な比較できそうですね。

中々時間が取れなくて毎年６月ごろにオイル交換に行っていたのですが７月中旬になってしまいました。

今回は、　初　スピードマスター　にしました。


RACING SPECIAL【5W-50】


●SAE粘度:5W-50SN
●ベースオイル:100%化学合成油
特殊エステル材高配合+SPL.FM剤配合
●動粘度40℃:106.9
●動粘度100℃ : 17.2
●粘度指数:177
●引火点 : 230
●流動点:-45

【スピードマスター 5W50 の特徴】
日常の街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応するエンジンオイルです。 ベースオイルは、イソステアリン酸フルエステル+PAO+グループIII系合成油による構成で、 SPL.FM 剤 ( 摩擦低減剤 ) 配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止します。
最新規格に適合した処方で触媒装置への悪影響がありません。

とのことです。（HPより抜粋）

いつものゼロスポは10ｗ‐50、粘弾性オイルとかナノチタン配合とか・・・。
違いが楽しみです！

MLITFILTER TYPE D-010
フィルター交換

スタッドレスタイヤに交換

減衰力調整　前後とも15段戻し

Dラーの6ヶ月点検も問題なく終わり、オイル交換にいつもの超自動後退へ行って来ました。

今回はエンジンオイル交換と、去年スルーしたミッションオイル、デフオイルの交換もしました。
エンジン元気な感じするし、1速から6速までスコスコ入るし良いですね～
久しぶりにお風呂に入って綺麗にした感じ✨

毎回のことですがメーカーや粘度に悩むのですが、結局ゼロスポです💦
他にも良いのがあるのでしょうがこれってのが無くて・・・。
今使っているオイルに不満が無いってことなんでしょう🍀