カブ90エンジンに乗せ換え

さてどちらがシャリー用でしょうか？

エンジンマウント上側に防振ゴムが入ってるのがシャリー用です
他の横型エンジンは全てゴムはありません
ちょっとムリヤリですがそのまま使ってますｗ

ジェネレーターからの配線の数が違うので、いつものようにジェネレーターをそっくり交換して対応しました
これが手っ取り早くて確実です

シャリーのエンジンです、購入時から異音がしていたのですが、
原因が判明しました。
カムチェーンテンショナーのスプリングがエンジンの中で粉々になってました
原因としては、オイル交換時にドレンと間違ってテンショナーを留めてるボルトを外して、中身を全部バラしてしまって。
組み付け順序を間違ってスプリングから先に入れた物と推測されます。
ガソリンスタンドなどでオイル交換をするとこんな事もまれにあるそうです。
オイル交換は自分でするか4miniを扱うバイクショップに依頼するのが望ましいと思います。

いきなりですが乗ってます
どこも変わってませんが排気量は49cc→85ccになりました
変速のギヤ比も若干変わってます
ドリブンスプロケットを38T→33Tに変更もしました
それでも坂道をグイグイ登って行きます
これはお手軽チューンです

キャブレターはシャリー用では小さ過ぎますし
カブ用は全く違うので付かないため
キタコのPC20ビッグキャブKITを奢りました
今後105ccにボアアップしても十分に対応できる仕様です
PC20は使い慣れてるのでセッティングも楽にできますが
こいつはセッティングが全く必要ありませんでしたｗ

現在はキタコのUNIフィルターが付いてます