１・８愛エンジン・・・バラシ中・・・

スッンゴイ綺麗じゃないですか！

＞白いTシャツにカーボンの水玉模様が・・・
お仲間ですね（笑）

綺麗にしたのよ～♪・・・努力・努力♪

いや～つなぎ着てると暑いので、ついついTシャツで・・・・二枚・・・ウエス行きです・・・カーボンは洗濯しても落ちません・・・（笑）

ヘッドボルトって増し締めが必要なんですか？（驚

勉強になりました♪

前回のキムランス君エンジンの時に名古屋のKさんに聞かされました・・・馴染んで来たら頭のネジ閉めとけ！・・・・と・・・（笑）

ま～～実験も兼ねてですかね～？・・（笑）

結局　あのまま蓋したのねw

本日、セルモーターお亡くなりw





　




フォークリフトだけど（爆）

笑・・・・これ以上ヤルと指の指紋が亡くなるので・・・・フタを閉めました・・・（爆）

フォークのセル！・・・・高そうですね・・・お大事に♪

家はまだ恵まれてる方ですね・・・「家では絶対・・・・無理」・・・（笑）
普通のご家庭はそうでしょうね♪

テスト走行♪・・・・何処に行きましょうかね♪・・・・・爆走峠？・・・（嘘爆！！）

メタルガスケットって増し締め必要？
そんじゃ、僕のもやらないと。

ノーマルは要らないんですか？

メタルGKは抜ける！と言う情報があちらこちらから・・・横浜のKさんはメタルは扱わないそうですね・・・・。
名古屋のKさんは・・・チャレンジャーです・・・（笑）
キムランス君は実験台ですね・・・増し締めして一年半・・・・まだ抜けてません・・・（爆）

オフ会の酒のつまみで話が出ますが・・・やらないほうより・やったほうが・・・いいんじゃね？・・・・と言う結果に・・・・続きはオフ会で・・・・（笑）

こんばんは

もうすぐFT復活ですね。

こんばんは！
まだまだ長そうですよ・・・（笑）
今・・・・ノーマル・タイベルかエリーゼ１・８Iの太いタイベルか・・・悩んでます・・・。

実験か？はたまたチャレンジか？・・・・どうしよう・・・・・

同じ１・８Iエンジンでなぜ？タイベルが違うの？？・・・ロータスは元値が高いから？・・・かな？・・・ロータスはローバーを信用してないの？・・・・（爆）

おはようございます♪

西のほうのお方と、ほぼ同時進行で見ているのが楽しいです(笑)
プロ？と素人仕事？の差が………(爆)

先日、クラッチがお亡くなりw
















フォークリフトだけど(爆)

こんばんは！

たまたま同時にバラしてますが・・・アソコまでバラせません・・・・トーシローですから・・・（笑）
一匹狼のエンジン屋さん・・・知ってますが・・・もうエンジン屋では食べていけないそうです・・・若者の車離れも影響があるのでしょうね・・・残念です。

クラッチのフォークは見たことないよ！

て・・・言ってると・・・ほんとうに・・・逝っちゃいますよ・・・・・クラッチ・・・・高いよ～！・・・（爆）

連コメタイベルの件

多分フェーズ２からタイベルは23ミリです。
Fも98年以降（アビンドンとか）は23ミリです。

こんにちは！

てっきりロータスは１８Kのタイベルを信用してないかと思いました・・・（笑）

カムプーリーに太い方のタイベルはピッタリです・・・細い方は・・・やはり心細い・・・

どっちにするかな～・・・これから出勤です（爆）

連コメ～～
↑先に書かれてしまった（笑）
98アビンドンは23mmでした。
26mm&オートテンショナー、チャレンジする？
後者は新品あるよ・・・
って先にチャレンジしろ！と買わされたんだ（笑）

笑・・・・今回はノーマルかな？

キムランスには太いタイベル＆ノーマルテンショナーかな・・・迫力が違います・・・（笑）

エンジンステーのネジとクランクプーリーのネジ＆テンショナーのネジ・・・・なかなか手強いぞ！！
ここ（工場）なら出来るかも・・・ヤバかったら整備士さんに○投げで・・・・（爆！）