【一句】栗を得てオイルを少し滲ませる

稲刈りが始まりました。

コンバインの車体価格って知ってます？
スパーカー並みなんですよ。

だから、コンバインにワックス掛けてもイイと思う。
そんな飲兵衛です(´・ω・｀)


この間、油温・油圧センサーとマグネットオイルフィルターをＤラーで付けたんですが

にじみ漏れやってくれました┐(´―｀；)┌

オイルブロックとフィルター両方から、らしいorz


オイルブロックからの漏れは
Ｏリング（ガスケット）を本来なら60φだけ付ければＯＫなのに欲張って56φ（付属するもんだから）も付けた事が元凶でした。
若いサービスさん、規定トルクで締めたからＯリング2重じゃトルクが足りなかったと（＾＾；

オイルフィルターからの漏れは
Trustオイルブロックとの相性？（いや、違いそう・・・）
フィルターのガスケットが薄いらしく密着率が低いみたいなんですよ（＾＾；

両アイテムの接着面に漏れ防止剤（正式名ナニ？？）を塗ってもらってあります。
明日Ｄラーでマフラーブッシュ交換ついでにズームインッ（爆

【気になる油温】
オイル交換した後って微妙に幸せを感じます。ハイ（笑
だ　か　ら　深夜お山に足が(ry

【オイル交換同日】
場所：霧ヶ峰直通ライン上り（夕暮れ前）
アレ：基本3ケタ
油温：117℃　（おイタが過ぎましたｗ）
ビーナスライン：ALLクールダウン走行→IS-Fとすれ違う→Uターンしてきたし（苦笑

【チェック1日目】
外気温12度
場所：いつもの場所上り
ＫＯＮＩ減衰：Ｆｒ　3/4　　Rr　1　→ズルズルでテンポ狂う
1本目：105℃　→下りクールダウン走行
2本目：107℃　→今日はこの辺にしといてやるかｗ
自宅で：97℃　←帰りの30キロ、ノンストップエブリバディ
※油温記憶あいまい

【チェック２日目】
外気温10度
場所：いつもの場所上り　（ドリフト常連さんが2台いらしたけど）
ＫＯＮＩ減衰：Ｆｒ　1　　Rr　1と1/2
1本目：106℃　→下りクールダウン走行
2本目：107℃　→下りちょっと遊んでみた
3本目：110℃　→レブリミットワーニングと油温ワーニングを見間違える（苦笑
自宅で：96℃　←(ry


【チェック3日目】
外気温10度
場所：いつもの場所上り　（寝る前の一っ走り）
ＫＯＮＩ減衰：Ｆｒ　1　　Rr　1と1/2　（昨日と同じ）
1本目：106℃　→なんだか疲れてるから今日はもう（＾＾；
自宅で：96℃　←(ry


こりゃ、オイルパン小細工しないとですorz


【ところで、秋の味覚】
クリが
栗が今年も採れました（＾＾
食べ方はもうアレしかないですよね～


　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　○○！○○！　○○！○リ！
　⊂彡


【ウチのコ】
一つ前のブログでお腹切開したことを書きましたが
この間抜糸して元気に庭や畑を駆け回ってます ゜+.（・∀・）゜+.゜

えぇ、だからお婆ちゃん（畑の主）に叱られてます（笑

あ、それとウチのネコ、イガの扱い方を学んだようです。
体を以ってｗ