りん...3のブログ一覧

先日の投稿でクラウンの調子が戻ったとお伝えしましたが…

またすぐ不調がでてしまい…

とうとう整備工場へ




とりあえず、オーナーとしてやれることはやったとお伝えし、原因究明の為、検査入院。




4日後電話が来ました。

正直いい報告では無いと思っていました。
メカの方からの言葉は最悪の事態を知らせるものでした。




とりあえず直すにはエンジン下ろさなきゃわからないとの事。
3番バンクのバルブのアタリが悪く、圧縮比が下がっていてオイルを一緒に燃焼してる。




詳細はヘッドを開けてみなきゃわからない。
他にも悪いところ、悪くなるかもしれない場所があるかもしれないが、開けなきゃ詳細はわからない…
確かに…





さて、このあとどうするかがオーナーとしての1番の悩みどころ。


クラウン好きで、まだ飽きているわけでも無いしむしろまだまだ大切に乗りたいと思っているし、乗せてもらいたい。


ただどうにしろ

1. 直すには多くの諭吉さんが必要。
でも、キレイに直したらまだまだ乗れる。


2. 代わりの車を買うにもそれなりの金額がかかるし、安い車を買ってもいつまで乗れるかわからない。




という事で現在大変悩んでおります。
どっちみちお金のかかる話ですので…








次回はその結果がお知らせできるのではないかと思います。



それではまた。

皆さん明けましておめでとうございます。
しばらく徘徊ばかりでサボってました。
昨年はなんだか色々と恵まれない年でした。
コロナで自粛生活ばかりだし、ボーナスはめっちゃ下がるし、追い打ちをかけるようにお金が無いのに年末にクラウン調子悪くなるし…





さて、クラウンですが、昨年秋位からマフラーから白煙出てるように見えて、なんかおかしいな？寒くなってきたからかなぁ？位でダラダラと乗ってました。

ある朝アイドリングの為エンジンをかけると普通じゃない白煙の量(TT)
しかも焦げ臭い
そう言えばたまにアイドリングの挙動おかしかったような…

オイル？
下がり？上がり？

色々疑いました
とりあえず考えられる応急処置は試しました
オイル下がりや上がりを疑いwako'sパワーシールド、燃料系のトラブルを疑いwako'sフューエルワン　その他燃料系の添加剤

最終的にこれじゃないか!
と思い





一度もやったことがなかったのでこの際とメンテの為にプラグとイグニッションコイルを取り換え。



まぁヒドイ



やっぱり〜　

これが原因かぁ


フゥー　これでひと安心…


次の日の朝…




エンジンかける…




モクモク…　白煙…




どうした？クラウン…




何がなんだかわからないまま呆然…




ピストンリング逝ったか…




悩んでいるうちに年末を迎え、整備工場もお休みに…



仕事開始の1月5日　
整備工場が始まってたら持っていこうか悩む…



やれることはやっておこうと、エアフロセンサーもお掃除。
たまたまエアフロセンサーさわって目に入ったエアクリも、そう言えばしばらく掃除してないなぁ　なんて思い開けて







ビックリ!





見たことない程のゴミや虫だらけ（笑）
確かにしばらくやってなかったし職場山道ですっげー虫飛んでるけどそんなに？

ってことはいくらアクセル踏み込んでスロットルバルブ開いても、エンジンが欲しがってる空気を取り込めてなかったって事か…

んで白煙の原因は不完全燃焼？


エンジンかけたら見事正解でした
白煙出ない
キレイな排気に戻りました

めちゃめちゃ難しく考えてた自分がなんか寂しい

でも、色々メンテ出来たし結果オーライって事でっ

色々調べたけど、エアクリ汚れて白煙なんて記事無くて…（笑）
そもそもエアクリがそんな汚いなんて聞いたこと無いし（笑）


ホントの原因が何だったのかは確信は持てないが、エアクリ…　か…

応急処置で掃除しただけだけど、新品のエアクリポチッとこ。