TCRエスティマ用 ヴィーナス車高調 T-SELECTION Ver フロント編

ひょんな事からTCRエスティマ用のヴィーナス製 T-SELECTION Verの車高調を手に入れる事が出来ました！
　
早速バラシ始めますが格安品には訳があります・・・
お約束の固着です(笑)

困っていると、頼もしい声が・・・

プラズマさんと別件で夜のお茶会をしていたのですが・・・
フルタップ買ったんですが固着しちゃってるんですよ・・・と言うと・・・

経験が違いますね～(笑)
闇夜に響く音と共に数分で分離できました！
匠の技には驚かされます！
クロス○○○の加工等、ノウハウを今では使わせてもらってます！

これで、取り付け準備に入れます！

分離したショックAssyです。

2本共タップ部に異常なし、減衰ダイヤル異常なし、ダンパー部からのオイル漏れは確認できませんが1本戻りがイマイチ・・・

ラッキーな事に、新品のショックAssyを2本入手する事ができました！

ココは迷わず贅沢に新品を導入します！

そしていきなりの完成画像です。

ピロアッパー部は全バラにして清掃後の組み付け。
キャンバーは－1.5度に設定します。

スプリングはA'PEXi　N1スプリング L225 8Kを組み込みました。
異音防止の為A'PEXi製のスラストシートを組み込んであります。

ショックAssyは新品なので固着予防の為タップ部にKUREのドライファストルブを塗布しておきます。
気持ちの問題ですがダストブーツも新品を用意しました(笑)

車高は適当に(笑)暫定セッティングです。

以前使用していたRS-R製　i☆SHOCK+2との比較です！

短い！！！

取り付け方法は皆さんご存知の通り・・・なので割愛(笑)

いきなりの装着画像です。

TCRエスティマ用のヴィーナス製 T-SELECTION Verの車高調・・・良い商品なのですがブレーキホースブラケットがありません！

極低車高では不要な物らしいのですが常識的な(笑)車高だと必要になります。

汎用品も販売されてますが、高いので自作します！

反対側の画像です。

ステンレスバンドとプラスチックのクランプをL型のステーで組み合わせて取り付けます。

片側2か所固定するのでまずまずの強度。

ガッチリ固定できるので外れる事は無いでしょう！

※タイヤハウス内の黒さはノックスドール オートプラストーンが施工してある為です。

車高調取り付け後の現在の車高です。

以前のi☆SHOCK+2の時より若干低い車高ですが乗り心地はサイコーです！

フルタップなので以前の車高調との比較は出来ませんが、スプリングレートを上げても減衰力とのバランスが合えば硬すぎず、ストロークしてくれているようです！

しっかりと良い仕事してくれてます！

セッティングの相談に乗ってくれたプラズマさん、86さんに感謝です！