【インプレ】アジアンタイヤブランドのスタッドレスの雪上走行性能に関する報告【スタッドレス】

1. 緒言

　近年，所謂アジアンタイヤと呼ばれる
東南アジア系のタイヤメーカの進出が著しい．
これらのタイヤの一番の特徴は，
有名国産メーカのタイヤと比較して格段に値段が安いことである．
しかし，車と路面が唯一接しているのがタイヤであり，
タイヤの性能はカーライフの安全性に直結するが，
品質は未知数なものも多く，また評価数も少ないのが現状である．
　そこで本報告では，アジアンタイヤスタッドレスである
BuonoNeve（ヴォーノネーヴェ）（LUCCINI（ルッチーニ）製）を実際に装着し，
冬の雪道での走行性能について検証した．


2. 実験車両および実験条件

　本報告では，先日購入したアジアンスタッドレスタイヤである
BuonoNeve（ヴォーノネーヴェ）（LUCCINI（ルッチーニ）製）を使用した．
装着車両として，H13年式vitz（トヨタ社製）を使用した．車重は約950kgである．
その他の車両の詳細は以下を参照するものとする．　[車両参照]

　実験条件は次の通りである．
路面状況①ドライ②ウエット③シャーベット④雪上の4つの環境において
(a) ストップアンドゴー (b) 低速走行 (c) 60km/h巡航の3つの実験をそれぞれ行った．
外気温はどの実験においても氷点下である．

3. 実験結果
3.1 ドライコンディションにおける走行性能
(a) ストップアンドゴー
　　市街地などでのストップアンドゴーは問題なく行うことができた．
　坂道発進においても問題なく行うことができた．
　しかし，ブレーキの絶対的制動力は低下していると感じられた．

(b) 低速走行
　　30km/h ほどにおける低速走行は当然ながら問題なく行うことができた．
　坂道も問題なくグリップしたと感じられる．

(c) 60km/h巡航
　　(a), (b) 同様に問題ないと判断できた．
　しかし，直進安定性は低下したと感じられた．
　夏用タイヤと比較してふわっと浮いているような感じが強くなったが，
　これはどのタイヤに関しても同じと言えることである．

3.2 ウエットコンディションにおける走行性能
(a) ストップアンドゴー
　　3.1(a)と同様の結果が得られた．
　しかし，マンホールふたや横断歩道など，アスファルト以外の路面においては
　グリップ性能が著しく低下し，音が鳴るなどの結果が得られた．

(b) 低速走行
　　3.1(b)と同様の結果が得られた．

(c) 60km/h巡航
　　3.1(c)と同様の結果が得られた．
　排水性も問題なく行われていると判断できるが，絶対的な制動力は
　当然ながら低下するので注意が必要である．

3.3 シャーベットコンディションにおける走行性能
(a) ストップアンドゴー
　　初期のスタート時に空転することがしばしば確認された．
　しかし，これは回転数を低めにして慎重にクラッチをつなぐような操作を心がけることで
　問題なく回避することができた．
　従って，出力の非常に大きい車両では発進が厳しい可能性が考えられる．

(b) 低速走行
　　3.1(b)と同様の結果が得られた．
　コーナーにおいてもハンドルにしっかりと追従する感触を得られ，
　安心して走行することができた．

(c) 60km/h巡航
　　3.1.(c)と同様の結果が得られた．

3.4 雪上における走行性能
(a) ストップアンドゴー
　　3.3(a)と同様に，発進時の初動時において空転することが確認された．
　しかし，こちらも慎重な走査を心がけることにより問題なく走行することができた．

(b) 低速走行
　　非常に安定した走行を行うことができた．
　3.3(b)条件時よりも安定した走行ができていると感じられた．
　操作への追従性も非常に安定しており，
　雪上走行時の一般的な注意点を抑えた操作を行うことで，
　安定した走行性能を得られるといえる．
　しかし，急こう配の坂道を上る際においては，若干の空転が感じられた．

(c) 60km/h巡航時
　　3.4(b)と同様に，一般的な雪上走行時の操作の注意を心がけることにより
　非常に安定した走行性能が得られることを確認することができた．
　回転数を低めにすることで，より安定して走行をおこなうことが可能であった．


4. 結言
　本報告では，各コンディションにおけるアジアンスタッドレスタイヤの
走行性能を実際に走行することで確認した．
その結果，1シーズン目のアジアンスタッドレスタイヤでも
問題なく走行をすることができることが確認された．
　しかし，1シーズン目でこのような結果であるため，
タイヤが古くなってきた時やタイヤが摩耗した時のグリップ性能の
低下の懸念は拭い去れないので，
来シーズンも継続して検証を行う必要性が非常に高いといえる．


5. あとがき
　雪上走行時の絶対的鉄則は，急なハンドル操作orペダル操作を行わないことである．
また，過度な速度での走行は非常に危険であり，勾配に弱いことは払しょくできない．
さらに，本報告での結果は，筆者の間隔によるもので，
科学的データや測定結果に基づいた評価ではないため，信ぴょう性は非常に低いと言える．






・・・・・っと，なんとなく，底辺ながら理系学生風にスタッドレスのインプレを記載してみた（笑）