吸気系メンテ

（燃費を追記）

・エアクリーナーのエレメント交換
・エアフローメーターの清掃
・スロットルバルブの清掃


吸気系をキレイにして気分もスッキリ
やった後フィーリングがスムーズになった気がする（プラシーボ効果かも）

※（以下のこれらのやり方であっているか正直自信がないが…）

※エアフローメーターも外すので
バッテリーのマイナスも外してから行った

・エアクリーナーのエレメント交換

（前にスロットル清掃時に点検したとき
それほど汚れていなかったので
エア清掃のみで交換しなかった）

エレメントはおそらく3年3万キロ以上は経過しているので　さすがにホコリのような灰色汚れが積もっていた　またタンポポの綿帽子みたいなのも　引っかかっていた


・エアフローメーターの清掃

エアクリーナーボックスの上蓋についている

固定する木ネジ2個が小さくて無くしやすそう

また計測部品なので　取り扱いは衝撃など与えないように丁寧に

エアフローメーターは汚れがよくわからないが　クレ　の　エアフロクリーン　を　センサー部に吹き付けて　しばらく乾燥させる


・スロットルバルブの清掃
持ち物は
・ドライブジョイ　エンジンコンディショナー
・ぶ厚すぎないゴム手袋
・ウエス　→　★★重要★★　チリのでない　破れないモノを（いわゆる無塵布　僕はショップタオルを使用）

キーをONにして　助手にアクセルペダルを踏み続けてもらい　バルブを開いた状態にする　そこへ　ドライブジョイ　エンジンコンディショナー　を　吹き付けつつ　ウエスにもコンディショナーを吹き付けて　手でごしごし　バルブより奥の汚れを　ある程度　拭き取る


今回の経緯

みんカラにて　ヒーターウォーターホースの　Tジョイントが　経年劣化で割れて　冷却水が漏れる　ということが多発していると知った

該当箇所を診る為　エアクリーナーボックスを外すので　そのついでに行った


余談

助手はウチの子ども
興味津々だった
お父さんとしては嬉しい
子どももクルマ好きになってくれる事を願ってる

時間が無く　急いでいたので　エアフロメーターの写真は無し

追記:　
（僕は運転が荒いので
燃費は悪い方だが）
燃費が10キロから１１キロに改善した