31. パドルシフト流用①　（サンキューハザード・スイッチ化）

リバース連動ハザード装置のオマケ機能であるサンキューハザードを、FIT RS用ステアリングのパドルシフト（左側）で操作できるようにしました。

なお、エアバック取外し等は、
整備手帳 『本革巻ステアリングに交換』 ご参照。
http://minkara.carview.co.jp/userid/441688/car/359744/804996/note.aspx

まず、ケーブルリールのカプラに追加する配線作りです。
　・ 線A （画像上）…ケーブルリール表側カプラ用
　・ 線B （画像下（2本））…ケーブルリール裏側カプラ用

パドルシフト＆ホーン配線カプラをバラして作成します。

なお、純正パドル配線では、左右でアース線が共通（1本）になっていました。

そして、将来の弄ing（右パドル流用）に向け、右側パドル用の配線として、更に 1セットを作成。

整備手帳 『パドルシフト流用②　（Sモード・スイッチ化）』http://minkara.carview.co.jp/userid/441688/car/359744/883269/note.aspx

（何故か）運転席右前のスイッチパネル裏まで来ている（けれどHID車のために未使用の）ヘッドライト・レベリングダイヤル用配線（5本)カプラをバラして、そこから 4本の端子付き配線を取り出しました。

なお、以下の純正補修部品（配線セット）を購入し、その端子を流用することも可能です。
　・ ケーブルリールサブコード〔77901-SYY-J00〕（987円）
　・ パドルシフト＆ホーン配線〔77901-TFO-U00〕（987円）

こちらが、ステアリングのエアバック下に隠れているケーブルリール表側カプラ （№ 384）。

左右のパドルシフト部分に緑色カプラを接続した後、

手順 2.＆3. で取り外した「線A」 2セットを、ケーブルリール表側カプラに差込みます。

　・ ② 右から 2番目…左パドル用(黒）
　・ ⑧ 左から 3番目…左パドル用（薄緑/赤)
（ ・ ① 右端 …ホーン用）
（ ・ ③～⑥ 下段（4本）…MOPナビ・スイッチ用）
　・ ⑦ 左から 4番目…右パドル用
　・ ⑨ 左から 2番目…右パドル用

次いで、裏側カプラ （№ 303）に配線を追加。

　・ ② 右から 2番目…左パドル用（橙）
　・ ⑧ 右から 5番目…左パドル用（黄）
（ ・ ① 右端…ホーン用）
（ ・ ③～⑥ 左端（4本）…MOPナビ・スイッチ用）
　・ ⑦ 左から 5番目…右パドル用
　・ ⑨ 右から 4番目…右パドル用

ちなみに、こちらが 表vs裏 カプラ対応図。
　（左用②⑧と右用⑦⑨が、今回の追加配線）
　（何で表と裏で配列が変わってんの…？）

なお、MOPナビ非搭載車では、配線がホーン&アースだけのケーブルリール（2P）になっているため、
今回のような弄ingをする際には、ケーブルリール（12,000円）〔77900-TF0-J11（10P）フリード用〕に要交換です。
（77900-TF0-J21（18P）フィット用は、異なった配列？？）

※ ケーブルリール（10P）は、フィット用DOP：オーディオリモコンスイッチ（3,675円）〔08A60-TF0-B00〕が流用可能。

裏側カプラを元に戻し、②＆⑧配線をリバース連動ハザード装置のサンキューハザード用配線に接続して完成！！

左側パドルの「カチッ」で、通常よりも短い間隔で数回ハザードが点滅する、いわゆるサンキューハザードとなります。

ステアリングにスイッチがあると、とっても便利♪