ここが聖地鈴鹿

大変ご無沙汰しております（＾＾；




パーツレビューや整備手帳は時々アップしていましたが

ブログはとても久しぶりです。

今回から定期的に更新していこうと思いますｗ

まずは・・・、月に2回位ののろのろペースで←既に3日坊主の匂いｗ




さて昨日は「ガレージ・デュ・ヴァン」さんの鈴鹿サーキット走行会に参加させて頂きました。









スポーツカー乗り、ましてやHONDAのスポーツカー乗りにとっては
特別感の強い鈴鹿サーキットでの走行会、しかもフルコースでの走行でした。

今までTSタカタサーキットで走った経験は有ったものの本格的な国際サーキットでの

走行は今回が初めてだったので朝からテンション上がりまくりでしたｗ




ただ心配事もありました。




「あんなスピードでコーナーに飛び込むなんてムリ！」




自分達の荷下ろしも終わった頃にショップデモカーの走行が始まったのですが

ホームストレートを凄い速度で走っていきます。

200㎞は超えてますね、余裕でｗ

風を切る音とはこういう事かと一緒に参加した仲間と話していました。




しかし時間が来れば今度は自分がそれに近い速度で

1コーナーに飛び込まなくてはならないという事で一気に恐怖心が

襲ってきましたｗ




もちろんタイヤはNEWタイヤのZⅡスタースペックを装備しているし、

他の箇所の整備もやれるだけやったし、アライメントも前日やってもらった。

フルブレーキを踏んでもハンドルは取られないし、真っ直ぐ止まれる。




分かっていても怖いもんは怖い！




そうこうしている内に予定時間となり出走しましたｗ




車内で「怖ぇー！怖ぇー！」と連呼しておりましたが、

後ろから来る本気な皆様のZ33、
R32、BRZ、AE86、GE8に突かれながら
どうにか走り切りました（＾＾；

走るシケインで申し訳なかったです。

タイムは3分9秒、遅いｗ








で1本目が終わった段階で問題発生、故障です。

















どこが？
















右ドライブシャフトのアウターボードが潤滑不良で焼き付き始めた！
















「こんなこともあろうかとスペアのシャフトを準備しておいたのさ。」




























はい、次の走行枠まで1時間30分、ピットでドライブシャフトの交換開始ですｗ

まー交換自体は慣れたもので一人でぼちぼちやって40分程で終わりました。

2本目は1本目の反省を含めて全力でフルブレーキングする事、
130Rは130ｋｍ以上で通過する事（怖）を考えながら走行し
クラッシュする事なく終わりました。




最終ベストタイムは3’02”324でした、
3分は切れませんでしたｗ




走り終わってみると気付いたことがいっぱいです。

・1コーナー100ｍ看板からフルブレーキすれば十分間に合う。

・S字区間もっとアクセルを開けて向きを変える。

・逆バンク3速がすぐ吹けきるんだしさっさと4速にあげよう。


・デグナー2個目はもっと飛び込める、アクセル入れれる。



・スプーンは手アンダーだったのでもっとアクセル入れる、進入はもっと速く。



・130R次は140㎞で行く。



・シケインもっとフルブレーキを早くからする。



・ホームストレートはシケイン立ち上がりから全開で、200ｋｍは超える。




今度は2月にあるそうなのでリベンジすることにしますかね。

またこのピットに来れる様に準備しなければ。