車検後の〝戻し〟作業

こんばんは～♪

今日の午前中は、車検後の〝戻し〟＋α作業をしてましたwww

まずは純正シートをバケットシートに...

バケットシートを取り付ける際、少し背を起こすように取付けを調整しましたw

以前だと目線が低くしすぎたことで前方の見切りが悪くハンドルを切るタイミングが遅れてしまってたんですよね...

旧 : フロント1段目・リア3段目

新 : フロント1段目・リア2段目

併せてハンドルもテレスコピックで微調整～ヾ(*´∀｀*)ﾉ

次に車高を調整しましたょ。

まずはリア側から...

車検用に車高を上げていた時、脚が動いているような感触が良さげだったので、以前の車高より＋10mm。あと、減衰力も１ノッチ柔らかくしておきました。

フロント側も車高を＋10mm。

前回、ブレーキパットをペーパー掛けしておいたけれど...

ローターのレコード盤は直りそうにないナ...

ホイールを外したついでにと、パンパーのウィンカー球をステレス球に交換しておきましたw

レンズカットによってヘッドライトやテールランプ程、アンバー球が目立たない場所だったので放ったらかしになってましたwww

交換した球はシルビアで使っていたヤツなので、多分、15年くらい前の物です。

先人たちと同じく組み付ける時に中々ツメが咬まず手間取りましたが、交換したらこんな感じ...

ま、予想通りでしたwww

一通り作業を終えたら所要もあったのでテスト走行がてら鈴鹿まで走らせてみました。

走らせた感じでは、以前から感じていたステアリングに対する違和感が無くなりましたょ～w

目線が低くなる＝低重心と、捉えてましたが過ぎたるは毒でしたね....反省。

リアの減衰力については、60km/h以下では問題無かったのですが80km/hくらいからは収まりが悪い...

コチラは、明日、元に戻す方向で１ノッチ硬くしよう...(^_^;)

あと、鈴鹿へ向かう途中にある四日市のアストロプロダクツに寄って、薄口スパナとウマのゴムを購入しました。

減衰力調整の時に、車高調のダブルナット部を増し締めしておきますwww

今日はこんな感じでした♪