日産OBD2各種学習要領（E11ノート）

各種学習の要領を記載しておきます。
OBD2対応のほとんどの車種が同要領だと思います。
大体ですが2000年式くらいからですかね。

センサやECMコネクタを外した時は実施せよ、とのことで、
自分にはあんまり関係ないなーと思われるかもしれませんが、
経験上、
BATT外してもやり直しになる
っと思いますので、意外と身近な話かもしれませんです。

まずはAPS学習です。

1. アクセルペダルが全閉位置であることを確認する。
2. キースイッチをON にして、2 秒間以上待つ。
3. キースイッチをOFF にして、10 秒間以上待つ。
4. ステップ2 と3 を3 回繰り返す。

次にTPS学習ですが、
これはAPS学習を実施していればおのずと終わっています。

1. アクセルペダルが全閉位置であることを確認する。
2. キースイッチをON にする。
3. キースイッチをOFF にして、10 秒間以上待つ。
この間にスロットルが自動的に動くかどうか、作動音を聴いて確認する。

アイドル吸入空気量学習、急速TAS学習です。
以下の点に注意です。

以下の条件のいずれかが少しでも外れると、学習を中止する。
• バッテリ電圧：12.9V 以上（アイドリング時）
• 水温：70 - 95°C
• 吸気温：60°C 以下
• パーク/ ニュートラルポジションスイッチ：ON
• 電気負荷スイッチ：OFF
（エアコン、ヘッドランプ、リヤデフォッガ）
• ステアリングホイール：ニュートラル（直進状態）
• 車速：0km/h
• トランスミッション：A/T またはCVT フルード60°C 以上（エンジン暖機後、約10 分間走行する。）

アイドル吸入空気量学習モードへの入れ方です。

参考: • 時計を使って時間を正確にカウントすること。
• アクセルペダルポジションセンサの回路が故障している場合は、診断モードを切り換えることができない。
1. 「アクセルペダル全閉位置学習」 を実施する。
2. 「スロットル全閉位置学習」 を実施する。
3. エンジンを始動して、冷却水温が適温になるまで暖機する。
4. 「作業前の準備」に挙げている全項目を満たしていることを確認する。
5. キースイッチをOFF にして、10 秒間以上待つ。
6. アクセルペダルが全閉位置であることを確認し、キースイッチをON にして3 秒間待つ。
7. アクセルペダル全開、全閉を、5 秒以内に素早く5 回くり返す。
8. 7 秒間待ってからアクセルペダルを完全に踏み込み、MIL が点滅を止めて点灯するまで約20 秒間その状態を保持
する。
9. MIL が点灯してから3 秒以内に、アクセルペダルを全閉する。
10. エンジンを始動して、アイドル回転させる。
11. 約20 秒間待つ。
12. エンジンを2、3 回空吹かしさせて、アイドル回転数と点火時期が基準値内にあることを確認する。

ここからは個人的な覚書。

・そもそも冷間時だと自己診断モードにすら入らない

・アクセルペタペタ5回後の7秒waitは、
　図的には最後にアクセルを離してから7秒後に見えるが、
　IgnONから15秒後にアクセル全開でOKっぽい

・時間が重要とかって書いてあるけど
　慣れるとストップウォッチなくても感覚でイケる。
　どの程度かわからないけれど、意外とアヴァウトそう。

上記学習をやらないとどうなるか。
感覚的な部分もありますが

・アイドリング高め
・燃費の低下
・ノッキングの発生
・ゼロ発進がスムースでない

簡単なので、気になったらやるって感じでもよいかと思います。