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Restart.180SXの愛車 [ホンダ N-ONE]
ショートショック化失敗。その後
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とにかく6kにしたことで激変した乗り心地。<br />
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ボディ剛性のおかげなのか6kいれて初めてしなやかに動く気がする。<br />
TEINのストリートベイシス用のバネでは柔すぎるし、樽型だからたわみやすい。粘らないしもうゴミ。車検用っすね卍<br />
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旧規格のミラで6kいれた時はクソみたいに跳ねてノーサスにバンプラバーの方が乗り心地よかったなー。<br />
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新規格万歳
とにかく6kにしたことで激変した乗り心地。

ボディ剛性のおかげなのか6kいれて初めてしなやかに動く気がする。
TEINのストリートベイシス用のバネでは柔すぎるし、樽型だからたわみやすい。粘らないしもうゴミ。車検用っすね卍

旧規格のミラで6kいれた時はクソみたいに跳ねてノーサスにバンプラバーの方が乗り心地よかったなー。

新規格万歳
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年09月08日

プロフィール

「マスターPさんが通った🙌」
何シテル?   05/18 18:43
おはようこんにちわこんばんわ 180sxでドリフトみたいなことをやってました! 最近は盆栽(部品もがれまくり)です。。 ぼちぼち落ち着いたら復活を企んでます!...
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