taka5008のブログ一覧

〇V8ヴァンテージ：3代目（2005年-2018年）
今までと異なり3代目は、ローエンドモデルの「アストン」であり、歴代ヴァンテージの中では最も馬力が低い。しかしアストンの中では安価な下位モデルだとしても、日本円で同時新車価格約1500万円からという価格であり、高級車ということに変わりはない。現在(2020年５月）中古車で500万円前後のものもある。
販売期間 2005年 - 2018年
エンジン 4.3L V型8気筒DOHC(2005年-2008年)
4.7L V型8気筒DOHC(2008年-)
駆動方式 FR
最高出力 385PS/7,300rpm(2005年-2008年
426PS/7,300rpm(2008年-)
最大トルク 41.8kgm/5,000rpm
変速機 6速MT、6速AT
サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン
後：ダブルウィッシュボーン
全長 4,382mm
全幅 1,866mm
全高 1,255mm
ホイールベース 2,600mm
車両重量 1,570kg
馬力当たり　4.08kg/ps


・ミニカーでRX-8とｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ ｳﾞｱﾝﾃｰｼﾞV8(2005年式）と比べてみました。
※エイトが全高が高いので正面より見ると大きく見える。

※後ろより見るとエイトよりアストンの全幅が大きいのがよくわかります。



こうしてみるとアストンとエイトは、似ていますね！
（全長でエイトが；５３ｍｍ長く、全高が85㎜高く、全幅が９６ｍｍ狭い）

〇RX-8：アールエックス-エイトは、かつてマツダが製造・販売していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。2003年3月-2012年6月22日の期間、生産された。
車両型式「SE3P」

販売期間 2003年5月 - 2013年4月[1]
乗車定員 4名
ボディタイプ 4ドアクーペ[2]
エンジン 13B-MSP型 654cc×2
13B-RENESIS水素ロータリー 654cc×2（105PS 14.3kgf・m）
駆動方式 FR
最高出力 250PS/8,500rpm
最大トルク 22.00kgf・m/5,500rpm
変速機 4速、6速AT / 5速、6速MT
サスペンション 前・ダブルウィッシュボーン
後・マルチリンク
全長 4,435mm
全幅 1,770mm
全高 1,340mm
ホイールベース 2,700mm
車両重量 1,340-1,360kg
水素車1,460kg
航続距離 ガソリン549km
馬力当たり　5.24kg/ps(ﾀｲﾌﾟS:前期）
　　　　　　　　6.28kg/ps(ﾀｲﾌﾟE:前期ｻﾝﾄﾞﾍﾞｰｼﾞｭ）