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整備手帳

作業日：2013年10月5日

138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その4）

Item: 138,600km ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その4）
Author: にゃにゃE39

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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さて、あとはクーラント液を戻してエア抜きとなるわけですが。。。

バケツのビニールで受け止めたクーラント液にもゴミなんかが入りますんで、コーヒーフィルターでろ過しますっ！

グッドアイディアでしょ！？

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で、上からクーラントを入れていくと。。。

フィルターの目が細かすぎて進まない。ちょー時間かかる。。。

この作戦は大失敗でした。(笑)

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次なる作戦は茶こしですっ！

これなら詰まることはないでしょう。

でも、目が粗すぎて意味がないんじゃないって？

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いやいや、大成功でしたよ。

結構ゴミがひっかかりました。これは使えますよ！

まぁ、クーラント液をちゃんと新品使えばいいんでしょうけどね。(笑)

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で、バケツから救出したクーラント液はだいたい2.5L弱。。。

そうなんです、旧ラジエータに結構残っていたんです。。。

クーラントの原液が0.5Lくらい余っていたので、それらも使って調整です。

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サブタンクに注ぐときも茶こしをっ！(笑)

この後、ヒータを最大温度・最大風量で回しながらサブタンクがいっぱいになるまでクーラント液を注いでエア抜き。

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試運転でしばらく走ってきてから一旦エンジンを冷まします。

サブタンクのキャップをゆっくり開けて、多い分は抜くわけですが、ここで登場するのが石油ポンプ♪

北国ならではのアイディアです。98円でもう普通にそのへんで手に入ります。

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まだ冷めきってない状態なので、クーラント液はこのくらいで調整。

あとは翌日に完全に冷め切った状態で量を最終確認します。

クーラント液は少な目くらいがちょうどいいかなと。

ということで、ウチのE39、なんとか復活しましたよ。

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