MAZDA(純正) ディーゼル デポジット クリーナー  

次回投入以降 sage進行(ピン留案件)

MAZDAディーゼルエンジン用燃料添加剤を大人買いして初投入☺️

もうすぐ2年経過で走行距離も3.6万kmと多め。
普段はディーゼルウェポンという清浄用添加剤を使用していますが、効果の程は体感出来ていません(お守り的に使用)
最近、アイドリング時の振動が少し大きくなってきたので、MAZDA SKYACTIV-Dエンジン専用のコイツを使ってみたくなりました。

デポジットクリーナーの効果
① インジェクターノズルの清浄
② キープクリーン効果
③ アクセルレスポンスの回復
④ DPF再生頻度の回復

このような方にお勧めいたします
1回の走行距離が短い。
アクセルレスポンスが悪く感じる。
最近愛車のパワーがなくなってきたと感じる。
本来の燃費性能を維持したい。
アイドリング時にエンジン振動を感じることがある。


投入後、しばらく走ってみてDPF再生頻度をレポートしていければと思います🙂
https://minkara.carview.co.jp/userid/449200/car/3155160/7394135/note.aspx

本来、1万kmスパンの使用を推奨らしいですが、単に売りたいからなのか……詰まりやすいからなのか……使う前の妄想はつきませんが、注入直後、走り出してすぐにいつもより速くなってるのが明らかに体感出来ました。
(さすがに直後なので綺麗になった訳ではなく、セタン価？良く解ってませんが燃えやすくなってる感覚)
燃えやすく高温になる様にして除去＆清浄剤で除去してるのかな〜🙂
多少のコストが掛かっても、お気に入りの車種なので長い目で見て、コンディションの良い状態で永く乗りたいので期待しています☺️
初回なので2本連続使用するか迷い中😅

今は5本で13000円位が底値っぽいです。
価格は5本割時の単価を記載しています。

02回目 23/09/30 40000km(エネオス品)
03回目 23/12/30 44400km(MAZDA純正)
04回目 24/00/00 00000km
05回目 00/00/00 00000km
06回目 00/00/00 00000km