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  5. アゲバン　アトレー14000キロ乗ってみた [c&t01]
Ｃ＆Ｔテクニック　０１
イイね！
   
2022年12月03日

アゲバン　アトレー14000キロ乗ってみた

アゲバン　アトレー14000キロ乗ってみた アトレーRS4WD ちょいアゲして
14000キロ乗ってみての個人的な
感想など

組み付け易い、
スプリングコンプレッサー必要無し

重心が上がって「ふらつく」と思ったが
そんな事無くってちゃんと走りますね

車高が上がる＝ロアアームが下がる為
FRアライメント調整必須ですね
好みでマイナスキャンバー仕様
高速道路も山岳路も走安性良し

ショックアブソーバーのバルブ位置に
変更出ないのでストローク全域でしっかり
減衰力出ていて収まり良いです

ミライースのサスペンションを超えてますね

スプリングも当たりが柔らかく感じます

乗り心地良しです。商用車を感じません

部品的には塗装剥がれも無く、
もちろん錆びも無いです



見た目もカッコイイ


しばらくアゲバン楽しんでみようと思います







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Posted at 2022/12/03 20:54:08

   

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この記事へのコメント

さく兄
2022年12月4日 21:42
こんばんは〜。

そう！
ふらつかないんですよね♪
タイヤの幅もあるのかすごく安定していたイメージです。
車高も上がって大きく見えるし(^^)

スタッドレスの乗り心地もいいですか？
コメントへの返答
2022年12月10日 13:37
レス遅くてごめんなさい

スタッドレスタイヤに履き替えて
しばらく乗りました
乗り心地は夏タイヤの方が
良く感じます。不思議です。

走安性はそのままで、良く走ります

3年落ちスタッドレスですので
雪国には行かないようにします(W

   

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