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今まで純正で不満無く乗っていましたが、車高だけが気になってしまい、車高調を検討する事に。

後期ノーマルは乗り心地良いし、サーキットもテクニカルサーキットじゃなければ余裕で走れます。荷重移動が大きいので、ターンインでリヤを流すことも可能です。なのでラジアルタイヤなら不満なく走れます。
ただロールが多いのでタイヤは使い切れない。







ネットで探してみると、街乗りメインのサーキット走行できて候補となりそうなのは、こちら。ただ4C価格でみな値段が高い。

・アラゴスタ
・ナイトロン
・スピリット
・KW

それぞれの「個人的」印象は

アラゴスタは
・レビューが多い→装着率高し
・乗り心地は硬いらしい
・リヤキャンバーが付く→走るなら大事
・前後バネレートが気になる→セッティング　　
　ちゃんと出てる？

ナイトロンは
・なんとなく柔らかそう
・減衰の仕組みが独特
・車高が下がり過ぎる
・マイナーな感じ
・修理時がめんどそう

スピリットは
・バネレートが高いから硬そう
・一応オーダーメイド可能
・レビューが無い。付けているのを見たことが
　ない

KWは
・減衰が1wayのV2しかない
・乗り心地は良さそう→サーキットで足りない
・レビューが無い
・ニュル24h常勝
・7ポストリグ持ってる

となりまして悩んだところ、極上中古が出てたこともあり、ナイトロンにしようかなと言うところまで行きました。あとは予定のサーキット走行でマシンに故障が無ければ買っちゃおうという感じです。



しかしそのサーキット走行会に、知人の4Cが来ていて、しかもKW V3 RACING (旧KW Competition)を入れてるとの事！
RACINGはフルオーダーメイド仕様でクルマ、コース、用途に合わせて作れるものです。




早速場内路を試乗させて頂きました。
仕様はタイムアタック用の硬い仕様だったのですが、乗り心地は意外とマイルド。
柔らかめでオーダーしたらかなり良いのではという事でKWに決定しました。

ただオーダーメイドなので納期が半端なくかかるらしい、あと価格はかなり高めです。