スタビライザー取り外し、干渉部分の修理その1

以前の整備手帳のとおり、
スタビライザー左側のフレームへの干渉を解消するため、
スタビ取り外しを敢行します。

フロントのスタビを取り外すには、
フロアメンバーおよびロアアーム一式を降ろさなければ、
スタビ自体の取り外しができません。
非常にたいへんな作業となります。

大前提として、
しっかりとリジットかけ、
リアタイヤも下がり止め、
タイヤも下に置いて、万全の安全対策を行いましょう。

もちろん、ＤＩＹは自己責任で！

まず、アンダーカバー、タイヤ、スタビリンクを外しましょう。

続いて、
ロアアームのナット3本を外します。
16ｍｍです。

16ｍｍや、あとで出てくる18ｍｍは特殊サイズで、
普通のレンチセットでは付いてこないことが多いです。

ロアアームが抜くときは、
みつまの場合、

・車高調のロアシートの高さをメモ、
　ロアシートを一番下まで下げて、スプリングを遊ばせる。

・ジャッキを使いサスをスプリングの遊びの分だけ持ち上げる。

・ロアアームと取り付けマウントが抜きやすい角度になるので、
　ロアアームを落とす。結構固いので、ハンマー使いました。

ジャッキアップしてサスがフリーの状態だと、
そもそもロアアームがこれ以上下がらない位置にあるので、
サスを縮めてやす必要があるということです。

左側ハウジングからフロアメンバーを除くと、
なんかの配線を固定しているブラケットがあります。

黄色丸の、10ｍｍです。

同じくあとで出ますが、
取り付けブラケットがもうひとつ、
左ロアアームにありますので、
こちらも外しておきましょう。

点線黄色丸は、
この裏側の狭いところにも、10ｍｍボルトがあって、
配線固定ブラケットがあります。
あとで外します。

これで下準備完了。

ではメインの、
フロアメンバーの取り外しにかかります。

まずはメンバーの後方、
マフラーとの固定ブラケットの2箇所を外します。

13ｍｍです。

続いて、
メンバー前方のトルクロッド。

16ｍｍ・・・だったかな、18ｍｍだったかな。

固定されている2箇所を外します。

トルクロッドは常にテンションがかかっている様で、
ボルトを外すと、白点線くらい前方にずれました。

戻すときが不安です。。

続いて、
メンバー中央付近のボルトです。

緑丸・・・スタビ固定ブラケット用、13ｍｍ

青丸・・・パワステ固定ブラケット用、16ｍｍ

この2部分、
および画像4と画像5のの2部分は
メンバーを固定しているメインの部分ではありませんので、
先に外すと良いと思います。



で、
赤丸・・・フロアメンバーおよびロアアーム固定部分　18ｍｍ

これを半分程度緩めます。

写真はすべて左側ですが、
同時進行で右側も進ませます。

ロアアームを下から覗くと、
もう一本メンバー固定ボルトが見つかります。

赤丸・・・フロアメンバー固定用、18ｍｍ

エクステが必要です。



画像3でお話した
なんかの配線ブラケットは、
ロアアームの黄色箇所、10ｍｍで止まっているので、
画像3の時点で外しておくものです。

赤丸の18ｍｍ、左右トータル6箇所を緩めていくと、
メンバーの重みでゆっくりと落ちてきます。

メンバーはたぶん20キロ近くあるはずなので、
本来は二人以上で作業するのが望ましいでしょう。

みつまはひとりなので、
ジャッキを中心あてがいながら、
ゆっくりゆっくり落としていきました。

途中、
画像3のときに触れた、
配線固定ブラケットが裏側に隠れてますので、
メンバーを降ろす直前に、10ｍｍで外します。
狭いので、ソケットと小さめのラチェットがよろしいかと。


その2に続きます。