20231122 TC2000 ライセンス枠

気温も下がり、E枠すら30台満枠となりシーズンインの雰囲気を感じるように。
前回走って課題に感じていた部分を再確認すべく、TC2000の走行を。

■今回の目的
・裏スト計測速度チャレンジ
・リアのCR-S(温まり事情)
・減衰調整（緩める方向に）

■タイヤ
F:YH A052 265/35R18(中古)
R:NK CR-S 225/40R18 2023年製 (9枠目)

■空気圧
F:1.6kPaスタート
R:1.8kPaスタート

■コンディション
11月23日9時30分時点筑波サーキット調べ
気温11.9℃ 気圧1020.7hPa 路温11.4℃ 湿度69.0%

■減衰
前後とも12/20 8段戻し

■走行枠
9時35分～ E1

ベスト：1分4秒917
S1:26.455
S2:26.514
S3:11.948
計測地点：168.988km/h

セクターベストを繋いだ仮想ベスト：1分4秒795
S1:26.455
S2:26.514
S3:11.826
同一枠内の最高速度：169.412km/h

■変更点
・Rタイヤトレッド変更(2mmスペーサー装着、9J+43相当)
・燃料増加(多分25Lくらい？)

■車載
なし

■その他
・裏スト計測速度チャレンジ
169.412km/hまで出た。前回の169.5kmがスリップ疑惑あったけどもスリップ無しでも今時期でこんなもんならシーズン中は確実に170km/h乗るだろうと確信してる。

・リアのCR-S(温まり事情)
前回もリアが微妙な雰囲気があり、それを気にタイヤカスそこそこ綺麗にとって挑んだけども やはり冷えてる環境では辛さを感じた。

フロントとのオフセット差もあったので、リアにもスペーサー(2mm)入れて安定感は増したが安定感と温まりは別の話。

ウォーマー使わない勢としては、コースインしてから2周くらいで適正温度＋Attackとしたい所だけど、3-4周でもイマイチ来なかった。今回で大体5-6周。さすがに厳しい。冬の時期だけ一旦外すか？悩む。（アタックにCR-S使わなければいいだけだけどｗ）

Sec3のタイムが如実に遅くなってるのはコレだけど、フロントのホイールのインセット(10.5J+24)が広すぎるのも要因な気がするので今日の走行で元のセット(10J+35)に戻す事に決めた。

・減衰調整（緩める方向に）
全締めはピーキー感が強すぎたので、以前のレッスンで案内頂いた緩める方向へ。
柔軟性というか、唐突感がなくなっていい感じ。しばらく今のままで行こうと思う。

・1コーナー立ち上がり
今まで2速まで落として、1コーナー立ち上がった後で3速にシフトアップしてた（かなり余裕があった）けども、1コーナー立ち上がりですぐシフトアップな感じに。1コーナーのボトムやら動きが色々変わった感じがする。油断してるとレブ当てしちゃうので、気を付けて走ってSec.1を綺麗にまとめたい所。

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。