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TC1000 8-16時 ファミラ with out F with カート(PM)な日。

先日のタイムが不甲斐ないな～と思っていたので
ちょっとテストを兼ねて再度T枠で真面目にベスト更新狙いで。

気にしてもしょうがないレベルかもしれないけど
晴天＋強風で天候はイマイチだったかなー。

■今回の目的
・TC1000、真面目にベスト更新狙い。
・+Rモード慣れ
・筑千職人エントリー

■タイヤ
F:YH A052 265/35R18
9.5J+46+5mmスペーサーで実質+41mm相当

R:HK R-S4 265/35R18
9.5J+46

■空気圧
F:1.4kPa→2.0kPa
R:1.6kPa→1.8kPa

■走行枠
8時0分～ T1枠 41.151秒

■車載


■その他
・コンディション
未確認

・TC1000、真面目にベスト更新狙い。
R-S4のグリップ力の低さに落胆して、この後このタイヤとどう付き合うか？を考えたけども、まだ答え出ず。とりあえず前後のタイヤ入れ替えて車のポテンシャルを確認してから考えよう。ついでに以前に購入したスペーサーも試してみよう。という事でローテーション＆フロントに5mmスペーサー装着。

さすが052。高速の1-2コーナーで頭の入り具合が全然違った。
タイムはイマイチだけど冬の陣までに39秒台に入れるべく、今後どうしていくか考える。

・+Rモード慣れ
程々に慣れてきてはいるものの、まだまだと感じてる。
1ヘア立ち上がりからの2ヘアまでアクセルをどうすべきか？は段々見えてきた。簡単に言うと、立ち上がりで馬力が出過ぎるのでべた踏みしたら負けという感じ。（謎）
そしてインフィールド（裏スト→洗濯板）の加速とブレーキは相変わらず怖い。力こそ正義。じゃなかった。馬力こそ正義。とは言い難い。ここもべた踏みしたらダメなのかもしれない。まだパーシャルやブーストかかり始めの領域の操りが完璧ではないな。

・筑千職人エントリー
しばらく更新されてないから現状のランキングはわからないけども、来週再来週も枠はあるので、状況によっては再度トライしようかな？と検討中。

・その他備忘録メモ
ブレーキパッド残量
→かなり減ってきたけども、まだ大丈夫。

ブレーキフルード
→パッド減った分だけレベルが下がってた。
MAXラインは見えてるけど、MINIMUMラインが無いような？
タンク形状が特殊。縦長な感じ。

熱周り
→ヒーター付けて走行＋クーリング入れてれば15分はギリギリいける。
水温95℃ 油温115℃くらい？ でもやっぱり厳しいな。
熱上限を水温105℃くらい、油温120℃くらいで考えると
この時期でも連続周回は出来なさそうな気がする。

・最後に。FD2と比べて・・・
比べる物じゃないというのはわかってるけど
デジスパのログを見てるとこんな感じ。
FD2:メインストレート最高速：141.8km/h(2024年2月)
FL5:メインストレート最高速：144.5km/h(2024年5月)

今オーダーしてるパーツが来て足回り調整してアライメント決められたら
もっとタイム縮むと思う。シーズンには39秒入れたい気持ち。

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。