TANIDA / JURAN マフラーリング Bタイプ  

マフラーブッシュの定番ですね。
中古のエキマニが変形してる様で、アクセルオフ時にセンターパイプ(SARDキャタライザー)とデフケースが干渉する為に対策になるか？と交換。
アルテッツァにも使ってました。

【満足している点】
・干渉音は無くなった(…けど、馴染むとまた再発するかも)。
年式も年式なのでリフレッシュ！

【不満な点】
・２個セットだから、NBロードスターは１個足りない(ので、センターパイプはステンバンドで縛った)。

【総評】
純正のマフラーブッシュは指で潰せるほど柔らかいけど、このブッシュはかなり硬いです(硬度20%upとある)。ので、振動はかなり抑制されます。
プライヤーや潤滑剤を使わなければ、マフラーの取り付けが難しいです。特に純正ステーには返しが付いてるので、手こずる場面も。
NBロードスターはマフラーに2カ所、センターパイプに1カ所と3個必須ですので、2個セットでしか売ってなく1個無駄になってしまいます。
確かアルテッツァもBタイプで3個使用だったから、倉庫のどこかにあまりの1個があるはずなんだけどなぁ…。


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