スロットルコンバートキットを取り付ける

このキットを取り付けるにはスロットル本体を取り外して行います。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/459331/car/378942/752067/note.aspx


作業過程でセンサーの抵抗値を測る為、テスターが無ければ取り付け出来ません。後は細かく測れる定規、あれば分度器。


で。
製品を購入すれば、写真付き取説が付属してるので、取説通りに手順を踏めば問題ないですが……作業で自分に起きた事を。
(暑い中行ったので画像撮ってないのです。)



先ず。

【説明書の手順２番目部分】
・『調整スクリューの突き出し量を測定』するのだけど、説明書によると「約2.10mm～2.50mmくらいの値です」とあるのだが、自分のスロットルの突き出し量を計ると1.70mm……あれ？大幅に下回ってますけども？ナゼ？

【説明書の手順４番目部分】
・調整スクリューを一旦緩め、再調整するとあり、仕上げに正確に90°締めるとある。が…90°なんて正確には分からん！テキトーなモノをあてて目方で90°に。

次。

【説明書の手順10番目部分】
・「車両の個体差によりスロットルギアが抜き取り難い場合があります」とあり、まさにその抜き取り難い個体でした!!
プーラーなんて無いから、マイナスドライバー２本で両側から攻撃(持ち上げ)するも抜けず。手元にある使えそうなモノ、ありとあらゆるモノを使うがビクともせず。ココで１時間近く格闘する。…
困りに困って困り果てたので、自宅から２km離れた鯖男オートに持って行き整備士(弟)にやらせたら、ネジ緩めスプレー(←名称ド忘れ)を吹きかけて、あっけなく簡単に抜き取りやがった。
所要時間たったの10秒弱……( ´_ゝ｀)

そのまた次。

【説明書の手順16～17番目部分】
・問題なく取り付け出来てたモノの、試しにバタフライを何度か動かしてテストしたらバタフライが必要以上に閉じ、開かなくなってニッチもサッチも動かせなくなる(バタフライを軽く細かく叩き、開く様になる)。
アクセルワイヤー側の調整スクリューと同じ様な調整スクリューが、スロポジセンサーのサージタンク側にあるのでそこで調整。
調整の値が分からなかったので、ヤケクソでワイヤー側と同じやり方で調整。
でもバタフライが必要以上に閉じる事はなくなった。

【説明書の手順17番目～18番目部分】
スロットルポジションセンサーを取り付け時、スロポジセンサーの角度で抵抗値を合わせるのだが、テスターが悪いのか本締めでビスを締めると値が変化しまくった(極々微量な動きで数値が変化する)。イライラMAXになったのでだいたいの値で固定。



以上の事がありましたが、何とか取り付け完了。
休憩をはさみながらちょうど4時間かかりました。
特に不具合や問題なく走行出来てます。