エアコンの圧力スイッチ

ちょうど5年前、首都高最長の山手トンネルの渋滞にハマった時にお亡くなりになったボロスポCR-Xのエアコン。
知る人ぞ知る、トンネル内は50℃にもならんとするライダーにとってはとってもキツイトンネル。エアコンが効かなくなったクルマも最悪！キャビンはサウナ状態。ガマンガマンでなんとか乗り切ったのでした。

結局、圧力スイッチ(高圧スイッチ)からガスが激漏れした事が判明し、ストックしてあるパーツの中から高圧スイッチを捜索するも見つからず(買っといたハズなんだけどなぁ)、当然のことながら34年も前(当時)のクルマの補修パーツなど、とうの昔にディスコン。

という訳で、ネットで世界中を探しまくり、ようやく見つけたラストの2個！もちろん2個ともお買い上げ！
高圧スイッチ2個 ＋ 手数料, 送料とかで計15000円くらいなり。エ〜！？ たかが圧力スイッチ2個で！？
仕方ないか。

ようやくメリケンから高圧スイッチが届き、R12代替のCOLD12を充填するにあたり、OリングはR134a用に交換しガス漏れ予防策も万全！
で、お陰さまでボロスポCR-Xくんのエアコンはまたまた冷たい息(笑)を吹き返したのでした！

古いクルマの維持はたいへんだぁ
普通はお金掛けるとクルマが進化するけど、古いクルマの場合、お金掛けても現状維持がやっと！下手するとお金掛けても性能は劣化しつつ、少しばかりの延命を得るだけ。
いやいや見捨てませんよ！
まだまだ乗りますよー！乗せてくださいバラスポくん

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光の当たり具合でドアパネルの色がこんなに違って見えてしまうし(実際違うのですが)、割れたところ繋ぎ合わせたのハッキリ。　これもなんとかしなきゃ！　苦笑