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｢ハーネス間引き編｣にて、数本のケーブルを間引きましたが、ハーネスが枝分かれしていた所がこんなになっちゃてます。細かな仕上げをします。




古いコルゲートは取り外し、新しいコルゲートで養生します。




コネクタよりピンを抜き、収縮チューブを通します。




ホットガンで処理して、コネクタにピンを挿入します。




タイベースを使用し固定します。スマートに処理出来ました。

｢フィルムはがし編｣ではもうひとつの作業も同時進行していました。




リアトレイを取り外したついでに不要なケーブルを間引きします。
当方の車両は以前よりリアワイパーASSY、オートアンテナASSYを取り外しておりましたが、ハーネスは残ったままになっておりました。




右リアクォーターパネル内に中継コネクタがありますので、中継コネクタより負荷側の不要なケーブルを間引きします。




間引くケーブルはリアワイパー部4本、オートアンテナ部3本です。また、リアディフォッガーのケーブルも間引きます。




リアシートが室内より可倒可能なノブがついているのですが、使用しませんので取り外します。
ノブ以降のロッド等も取り外します。(ドアノブ等と同じ構造です。)
キャッチの取付ボルトは短いボルトへ交換します。




リアウォッシャーホースも取り外します。




ハーネスはプラプラしなくなりスッキリしました。(サイドシル内も間引きが必要です。次回機会がある時に行います。)ワイパーの穴は内径ぴったりのグロメットを入れます。




今回取り外した物の一部です。少しは軽量化出来たかなぁと思っております。また気が変わって元に戻す事があるかもしれませんので、保管します。

最近走り回っておりますが、オイルをいつ交換したものか？・・・・・・と。(シビックフェリオは放置していましたので。)思い立ったら交換です。

今回のオイル交換に準備した物は、アヴァンシアの｢オイル交換編｣で使用したオイルと同じものです。




｢Mobil1 フルシンセテックオイル 0W-40｣
⇒\4,880(1箱/946ml*6本=5,676L⇒1L=約\860)(COSTCO)




ジャッキアップしドレンボルトを外し、オイルを抜きます。ドレンボルトソケットサイズは17mmです。
今回はオイルフィルターの交換はありません。




新しいオイルを注ぎます。今回は私の使用しているオイルジョッキで3,5L入りました。
現在102,251kmです。

今回は、いつか交換しようと思いストックしておいたフィラーキャップも交換します。

｢無限 オイルフィラーキャップ/15610-XG8-K1S0｣⇒\7,000(カー用品ELS/楽天市場)

うーん・・・・・。やっぱり無限のエンブレムを貼らないといけませんねぇ。

夏が来る前に終わらせたい作業がありました。いよいよタイムリミットです。(室内作業は夏は無理です。)

シビックフェリオを購入した時から貼ってあったウインドウフィルムですが、経年劣化によりスモークから紫色へとだんだん変色しているのです。

リアドアウインドウは比較的はがし易くきれいになったのですが、問題はリアウインドウです。

フィルムはなんとかはがす事が出来たのですが、のりがバッチリ残ってしまいました。
汎用の3Mシールはがし剤、燃料用アルコール、灯油、ブレーキクリーナー、コンパウンド、・・・・・少しづつではありますがはがす事が出来るのですが、時間がいくらあっても足りませんし、指先も限界です。何かてっとり早く除去するものは無いものかと・・・・・。
私が絶大な信頼をよせる3Mで見つけました。

購入したのは、

｢3M フィルムはがし らくらく｣⇒\1,570(ホームセンター)

です。3M製品の品揃えが良いホームセンターなのですが、今回は大変助かりました。



本来は看板等の切り文字に直接スプレーして使用する物の様です。




全体がこんなになっちゃってます。ウエスにスプレーし、残ったのりをこすります。




今までの苦労がウソの様にのりがどんどん落ちていきます。がしかし、完璧ではありません。粉が一緒にどんどん出てきます。エアブロー+掃除機で解決出来ますので、そんなに問題ではありません。




隅々まできっちり掃除する為、リアトレイを取り外しました。スピーカーも取り外し、磨き上げました。スモークのくるまが多い中、クリアもなかなか良いかなと思っています。

今回の｢3M フィルムはがし らくらく｣はオススメですよ。益々3Mファンになりました。

｢ホイールナット交換-トルクレンチ購入編｣の続きです。




購入したのは、

｢Kics/協永産業 レーシングコンポジット R40 M12*P1.5｣⇒\10,934(ストレートネットショップ)

です。20本入りでシビックフェリオは4穴ですので4本余っちゃいます・・・・・。
重量40g、全長44mm、ナット17mm、カラーはクラシカルです。

2ピース構造でテーパー部がフローティングしており、ホイール自体にキズが付きにくく、緩みにくい様です。




｢ホイールナットリフレッシュ編｣のクロモリナットと重量比較してみました。55gと41gで、1本あたり14ｇの軽量化です。アルミやジュラルミンと比べると、全然重いですが街乗りだけの車では無いので・・・・・。




スタッド部を清掃し、モリブデングリスを少量塗布します。




ホイールを徹底的に清掃し、購入したトルクレンチで締め付けます。｢ゴキン｣と言う音と感触で規定トルクに達した事が分かります。｢カチッ｣とか｢カチャッ｣と言う音を期待していたのですが、ちょっと期待外れ。今までは十字レンチで締め付けていましたが、全体的に私の締め方では少し緩かった様です。使い勝手はとても良いです。




新旧比較です。うーん自己満足ですねぇ。表面処理も分厚く、地味に主張している色も良い感じです。