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尖閣、ガス田周辺に中国調査船続々　１０隻以上が示威活動か
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100928/plc1009280101000-n1.htm

やっぱりそうなりますよね。中国の行動はすごく分り易いです。
それに反して日本政府の行動は読めない。というか理解不能。
とにかく、この局面では海上自衛隊の艦船を出さないと、ホントに尖閣諸島は盗られてしまいますよ。

先日、日本の検察が中国漁船船長を無条件釈放したことについて、検察独自の判断として「中国との関係と日本人の安全を考慮した」と言っているわけですが、もしそれが許されるならば、海上自衛隊も「日本の領土を守ることを考慮した」と言って独自判断で出動しても良いことになりますわ。
そうしたら仙石さんも「海自が判断したことだからそれを了としたい」なんて言ってくれませんかね。

でも自衛隊というのは、太平洋戦争での教訓から、シビリアンコントロールに対してかなり神経質になってますので、どんなことがあっても総理大臣の命令無しでは動かないんですよ。これはもうそういう風潮になってます。絶対に独自判断は無いでしょう。

・・・でも当時は国民（新聞などのマスコミ）が戦争イケイケムードで戦争をしないということが難しかったから、勝ち目が無いと分かっててもやるしかなかったわけで、そういう意味では開戦当時はある意味シビリアンコントロール下であったと言えないこともないかも。

まあどうこう言ったところで、政府民主党で本気で話をしているふうにも見えませんし、これからの日本を誰が考えてくれるんでしょうか。
選挙はまだ先のようですし・・・。
まったく、民主党に入れたの誰？！

頑張れ日本！！全国行動委員会
というのを知りました。
会長はあの田母神さんらしいですわ。

とりあえず自分的メモということで。

中国、日本に謝罪と賠償を要求　中国人船長釈放で

さっそく来ました。中国からの要求。
これからどんどん来ますよ、要求と圧力が。
日本はどんな要求でも応えないといけなくなってしまいました。
敗戦で無条件降伏したのと同じ状態になってます。日本政府は口ではそのようには認めないとは思いますが、実質的には同じこと。

軍隊を持たぬ国が独立を守れないのは、やはり真実なんですよ。
せっかく、坂本龍馬が異国から日本を守ったというのに・・・。
私一人何かできることあるんですかね？
何かありますかね？

神風が吹かないかなと思ったりしますよ。
どうにもならない問題だからそういうのを願うしかないんですわ。
思っても見なかったところから一気に解決とか。
やっぱ無理ですかね。
チベットとかあんなに虐殺されても誰も助けてくれないしね。日本だけ何かに守られてるはずもなく。

選挙で日本を変えるって言っても、今日明日あるわけじゃないですしね。
あったとしても民主党支持率回復してる今じゃ何も変わらないわけですよ。
もし自分が政治家になるとしても、頭が良くないととても政治のことは理解できませんしね。
そもそも立候補するのにはかなりのお金が必要なはずなんですわ。当選するともかぎらないし。
国民は喉元過ぎれば熱さ忘れる民族性ですから、中国に対抗するという公約を謳っても、「はあ？」ってな反応になるだろうし。

何か、方法は無いもんでしょうか・・・。

尖閣沖の衝突事件、中国人船長を釈放へ「日中関係考慮」
http://www.asahi.com/international/update/0924/TKY201009240180.html

ビックリです・・・。
絶句です・・・。
日本は中国の属国になってしまいました・・・。
もちろん、以前から属国みたいなもんでしたが、今回は決定的に内外に示したということでかなり大きな出来事だと言えるでしょう・・・。
尖閣諸島、盗られましたね・・・。
次は何でしょうか・・・。
もう、中国の言いなりですから。

ＪＡＦトレーニングで、「アイサイト」という新技術を搭載したスバル車（詳しくないんですがレガシイですかね？）の衝突体験をしました。

これは、２台のカメラで捉えた三次元映像を基に、障害物を検知して警告音やブレーキ操作をするシステムということです。

今回、障害物にぶつかる状況を想定して試乗しました。
障害物に向かって走って行き、ぶつかるまでハンドルやブレーキ操作を一切やらないでいると、システムが作動するとのこと。

けれども、残念ながらブレーキはかからずぶつかってしまいました。
午前中にやったグループでは、成功率は５０パーセントだったようですが、午後のグループの我々では成功率は１０パーセント程度・・・。
カメラを使ってるため、コントラストとか光の角度とかの条件が悪かったのかも知れないとのことですわ。

それから、コンビニ突っ込み事故を想定した機能もあるようで、駐車状態にて前方に障害物がある時には、シフトレバーをＤにしていてもエンジン出力が上がらないようになるそうです。
これは試乗では確かめる時間はありませんでしたが、インストラクターがやってみせてくれました。
なかなか面白い機能です。